来源：科技日报

近日，西安航空职业技术学院（以下简称“西航职院”）的大二学生黄炜琪，郑重地向该校航空高端制造专精特新产业学院递交了报名表。他知道，这张表格背后，是一个能让他“毕业即上岗，上岗即骨干”的宝贵机会。“听学长说，产业学院抽调了企业优质师资和设备资源，会定制化培养学生。学生毕业了能直接进入企业工作，未来的待遇和发展都不错。”黄炜琪说。

作为入选国家“双高计划”的高职院校，西航职院聚焦高端制造与航空特色，自2018年起先行先试，先后与成都纵横自动化技术股份有限公司、广州南方测绘科技股份有限公司等龙头企业合作，建成了10个覆盖航空维修、无人机测绘、新能源等关键领域的特色产业学院。

这些多领域协同的产业学院，通过持续创新人才培养模式、共建师资与实训基地、开展科研与技术服务，为区域航空产业发展升级提供了全方位支撑。从这里走出的学生，因“能动手、懂工艺、有匠心、认同企业文化”而备受青睐，实现了从“学校人”到“企业人”的无缝衔接。

把产线搬进校园

时针拨回2017年。彼时，职业院校在与企业合作时，常常面临着“校热企冷”的尴尬——学校急于为学生找出路，企业却对“半成品”式毕业生兴趣寥寥。

“要打破僵局，必须了解企业真正的招工需求，而不只是我们一厢情愿地单向输送学生。”西航职院产教融合办主任王温栋一针见血地指出。

学校寻觅的破局关键，就藏在被誉为“中国航空城”的西安市阎良区。在这里，深厚的产业基础与密集的航空企业，为校企深度融合提供了天然土壤。

作为全国唯一、亚洲最大的航空全产业链聚集区，阎良区汇集了以航空工业“四大家”为龙头的300余家航空配套企业，形成了从研发设计、总装制造到试飞鉴定的完整产业生态。

于是，西航职院主动走出校园，对区内航空制造类中小企业开展了一次系统性调研。调研发现，这些企业在激烈的市场竞争中普遍面临“三难”困境：用地难、招工难、技术升级难。许多企业接下了订单，却因缺乏高技能操作人员，导致高价引进的设备只能闲置；一些企业在精密零件试制、工艺优化等环节也急需技术支持。

其中一家名为西安亚太菁英的智能装备公司，正为价值数百万元的五轴数控机床“用不起来”而发愁。学校在调研中敏锐捕捉到企业的需求，并意识到学校能为企业解决这一难题。

面对企业的迫切需求，西航职院没有简单承诺“送人”，而是首先组织教师技术团队进驻企业，为其梳理工艺流程、培训现有员工，使设备真正“跑起来”。技术支援立竿见影，不仅解决了企业的燃眉之急，也让校企之间建立了深厚的信任。

以此为基础，双方的合作迅速深化。企业索性将5台高端五轴设备搬进校园，共同打造了“校中厂”。在这里，企业的工程师带着真实的生产订单进驻，学校的专业教师则围绕设备原理、工艺标准进行现场教学。学生加工的零件，直接用于企业的客户项目，实现了教学与生产的无缝融合。

“校中厂”的成功运作，为校企更深层次的合作铺平了道路。双方顺势将这一稳定成熟的合作模式制度化、体系化，共同挂牌成立了航空高端制造产业学院。至此，一个从解决具体技术难题开始，到共建生产性实训基地，最终升级为实体化运行的产业学院的完整合作链条清晰展现。

“这不仅是教学，更是实战。”西航职院航空高端制造产业学院院长冯娟对记者说，“企业解决了人才生态和部分产能问题，我们解决了学生‘真刀真枪’学技术的难题，这是双赢。”

“企业把‘家底’都搬来了，这本身就是最高程度的信任。”西航职院副校长邓志博说，产业学院这种深度绑定模式，让校企合作从简单的“育人”升级为“共享发展”，企业技术培训、文化认知教育前置，学生对企业的设备认识和文化认同加深，进一步提升了学生对企业的忠诚度，并使企业员工流失率从行业平均的30%降至10%以下。

和企业成为利益共同体

如何确保在产业学院的建设中，学校和企业不各唱各的调？西航职院给出的答案是，进行一场深度的治理机制改革。

西航职院成都纵横无人机产业学院实行的是独特的“双院长制”——企业董事长与学校二级学院院长共同担任院长。任何重大事项，从人才培养方案的敲定到一门新课的设置，都需由校企双方人员共同组成的理事会投票决议。“校企意见不一致时，理事会就是‘仲裁庭’。”西航职院教务处教务科科长田方说。

依据“成本共担、成果共享”的投入机制，西航职院产业学院的合作企业主要投入前沿设备、技术资源等。据统计，近三年，各合作企业在产业学院的直接设备与资金投入已超过5000万元。学校则提供场地、基础师资和系统的教学管理。企业和学校深度绑定，共同将共建的产业学院打造成一个利益共同体。

在产业学院，学生培养遵循“双向流动、分段培养”原则。企业工程师定期来校授课，学校教师则必须每5年到企业实践不少于6个月。

“我们有硬性指标。”王温栋介绍，“产业学院必须实体化运行，教师从企业带回的案例必须融入教案，由教学督导严格检查。这确保了教学永远紧贴产业一线。”

与过去为企业定向输送人才的“订单班”不同，西航职院产业学院的目标是成为企业不可或缺的研发伙伴。

在西航职院—南方测绘产业学院，校企共建的“无人机智能控制与应用研究中心”里，学生在导师的带领下，直接参与到“某型无人机自研控制系统测试”“无人机航测技术推广应用”等真实的课题中。

广州南方测绘科技股份有限公司西安分公司总经理马卓齐介绍，近年来，该中心已累计完成各类横向科研与技术服务项目40余项，到款金额470万元。这意味着，学生在校期间，就能为学校和企业创造价值，他们自身也完成了从学生到准工程师的蜕变。

如今，西航职院正计划从“点对点”合作迈向“点对面”辐射，让一个产业学院服务同一领域的多家企业，既为学生提供更多选择，也为产业链提供更全面的人才支撑。

育人更要育“心”

在西航职院，产业学院的最终目标远不止培养出“熟练工”这么简单。

西航职院航空高端制造产业学院每年会从大二学生中遴选60人进入“高端制造特训班”。遴选不仅要看成绩，更看重职业认同。

“我们会请企业负责人来讲行业前景和职业规划，面试时必须回答‘是否愿意在航空制造行业深耕’。”冯娟说，“我们希望遴选出有清晰目标和内在驱动力的学生。”

该产业学院的学习生态也与众不同。在教室里，海德汉数控系统、山高刀具（上海）有限公司等全球顶尖数控机床刀具供应商的工程师，将最新工艺带到学生面前；考核时，企业的产品质检标准就是评分标准。

“零件尺寸不合格就是废品，这让学生们建立起质量意识和职业敬畏心。”冯娟发现，当用良品率替代试卷分数后，学生身上逐渐沉淀出可贵的“工匠精神”。

在5702产业学院现代学徒制班，庄严的拜师礼上，学生向工厂首席技师奉茶行礼。这种仪式感的背后，是师徒间技术、作风与匠心的代际传承。

“产业学院不只是教技术的地方，更是职业精神与企业文化的‘浸润场’。”西安宇立航空科技有限公司总经理赵飞飞评价，“从这里出来的学生，对企业的认同感极高，他们不是来‘找工作’的，而是来‘干事业’的。”

然而，蓬勃发展的产业学院也面临“身份”的尴尬。“本科院校的产业学院可以申报省级、国家级认定，有明确的政策支持路径。而高职院校的产业学院，至今缺乏官方认证体系，基本是‘地方军’。”王温栋说。

王温栋呼吁：“希望政府能牵头搭建更广阔的产教对接平台，让职业院校的产业学院能从‘自发探索’走向‘规范引领’。”