12月11日，泉峰汽车跌3.02%，成交额6494.84万元，换手率2.26%，总市值30.45亿元。

异动分析

一体化压铸+长安汽车概念+华为汽车+新能源汽车+比亚迪概念

1、随着行业电动化的深入发展，公司以电机壳体、逆变器壳体等为代表的新能源产品实现了持续大幅增长。此外，公司也正在加大与车身构件相关技术投入，并积极拓展相关业务，包括大型压铸技术、动力电池配套等。

2、2023年半年报：公司主营新能源汽车动力系统零部件、新能源电气化底盘零部件、新能源视觉零部件、燃油车动力系统零部件、燃油车底盘零部件等，在自动变速箱阀体方面，由于阀体类产品形状复杂、尺寸精度高、技术标准高、加工难度大，公司配备专门阀板车间，除通过系统供应商广泛配套于长城、上汽、一汽、长安外，公司已获得国内知名新能源汽车厂商、长城、长安等多家整车厂的直供订单。

3、2023年半年报披露：公司主要业务电机壳体方面：单电机壳体批量供应北美知名整车厂及大陆集团、法雷奥集团等tier1客户。除传统单电机壳体外，公司使用一体化压铸方式进行多合一壳体生产，目前已实现量产，应用于理想、长城、问界等多款车型，多合一壳体目前为公司主要收入增长点之一。

4、南京泉峰汽车精密技术股份有限公司的主营业务是铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售。公司的主要产品是新能源汽车动力系统零部件、新能源电气化底盘零部件、新能源视觉零部件、燃油车动力系统零部件、燃油车底盘零部件。

5、公司在互动平台表示，公司为比亚迪子公司弗迪动力有限公司供应变速箱阀板，用于终端装配DMI平台，目前已在给客户批量供货。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-260.41万，占比0.04%，行业排名122/258，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-31.30亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1208.43万，占总成交额的3.58%。

技术面：筹码平均交易成本为9.22元

该股筹码平均交易成本为9.22元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位8.34，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，南京泉峰汽车精密技术股份有限公司位于江苏省南京市江宁区秣陵街道将军大道159号(江宁开发区)，成立日期2012年3月19日，上市日期2019年5月22日，公司主营业务涉及从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售。主营业务收入构成为：新能源汽车零部件60.45%，汽车传动零部件19.37%，汽车引擎零部件10.69%，汽车热交换零部件4.50%，汽车转向与刹车零部件3.85%，家用电器零部件0.68%，其他(补充)0.34%，其他汽车零部件0.10%，其他零部件0.03%。

泉峰汽车所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：比亚迪概念、微盘股、融资融券、特斯拉、新能源车等。

截至11月28日，泉峰汽车股东户数3.07万，较上期增加0.06%；人均流通股11066股，较上期减少0.06%。2025年1月-9月，泉峰汽车实现营业收入19.30亿元，同比增长22.99%；归母净利润-2.30亿元，同比增长39.46%。

分红方面，泉峰汽车A股上市后累计派现5999.66万元。近三年，累计派现0.00元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。