上海隧道工程股份有限公司（以下简称"隧道股份"）12月9日发布公告称，公司下属五家子公司组成联合体中标辉县至鄄城（豫鲁界）高速公路辉县至卫辉段项目，项目总投资达64.9亿元，采用"特许经营"模式，合作期长达33.25年，其中收费期为29.75年。该项目是河南省高速公路网规划重点工程，建成后将打通豫鲁界横向通道关键节点。

项目规模与建设内容

作为《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》重点项目，本次投建的辉县至卫辉段全长50.32公里，位于新乡卫辉市、辉县境内，采用四车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度27米。项目建设内容涵盖路基路面、桥涵隧道、交叉工程等，估算总投资中建筑安装工程费占42.61亿元，占总投资比例达65.65%。

该项目处于豫北交通枢纽关键位置，需下穿京广高铁、上跨京港澳高速、南水北调中线干渠等重大基础设施，施工涉及10余处重要交叉节点，包括西气东输管线、国防光缆等敏感设施，协调难度较大。

投资主体与股权结构

隧道股份下属五家全资或控股子公司组成联合体参与项目投资，具体出资结构如下：

项目运营与收益模式

根据公告，项目采用BOT特许经营模式，合作期33.25年包含3.5年建设期与29.75年收费期。项目公司将负责全周期运营，收入来源包括通行费及沿线附属设施经营收入。值得注意的是，该项目是河南省高速公路新机制实施后的特许经营项目，隧道股份表示此举将为公司积累重大交通基础设施特许经营经验。

战略价值与风险管控

隧道股份指出，该项目将同步带动公司传统基建施工与智慧运营、数字产业等新兴业务协同发展，特别是在高速公路全生命周期管理领域形成示范效应。公司已针对六大核心风险制定应对方案： - 建设风险：组建集团级专项工作组，整合隧道施工、跨铁路工程等专业技术资源 - 融资风险：优先对接政策性银行低息贷款，申请交通基建专项补贴 - 运营风险：引入数字沙盘系统，实施全生命周期智慧管养 - 车流量风险：委托第三方机构开展动态交通量监测与预测模型优化

公告特别提示，项目面临原材料价格波动、区域经济增速不及预期等不确定性，实际投资回报可能与预测存在差异。公司将通过强化成本管控、创新融资工具等方式平衡项目收益与风险。

本次投资不构成关联交易及重大资产重组，无需提交股东大会审议。项目资本金将由联合体各方按股权比例以自有资金投入，其余资金通过银行贷款等市场化融资解决。

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