18500载重吨油化船试航凯旋。（福建船政重工供图）

5日，记者从福建船政重工股份有限公司（以下简称“福建船政重工”）获悉，近日，公司两大造船基地——东南造船与厦船重工为两艘“海上全能”平台供应船和一艘“散集两用”智能散货船同时按下开工键。而在数天前，一艘油化船已圆满完成试航。

4日，东南造船为两艘94.76米平台供应船按下“启动键”。该型船总长94.76米，型宽19米，型深8米，结构吃水6.5米，采用全新电力推进系统，配备4台2200千瓦柴油发电机组，并搭载多型推进器，兼具高效动力与精准定位能力。该船主要用于海上钻井平台工作人员和物资的转运，可运输淡水、燃油、水泥等，还可以对海上其他船舶或海上设施进行消防、人员救助。

同日，厦船重工承建的8万吨通用干散货船正式开工。该船总长229.95米，型宽32.26米，型深21.00米，具备10米的设计吃水与14.5米的结构吃水，拥有7个大容量货舱，专注于干散货运输。这艘船设计极具创意：坚固的舱口盖结构可额外承载1000个标准集装箱，实现“散货+集装箱”一船两用，极大增强了航线适应性与运营灵活性。船舶“心脏”满足国际海事组织TierIII排放标准，在追求经济效益的同时，践行绿色航运承诺。

2日，东南造船建造的18500载重吨油化船完成试航返回码头。该船的顺利试航，进一步印证了福建船政重工在油化船领域的成熟工艺与稳定高效的建造水平。该船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及液体化学品等货物。

“从多功能平台供应船、绿色智能散货船，到成熟型油化船，福建船政重工正以多元化的产品线与扎实的建造能力，持续响应全球船舶市场绿色化、智能化趋势。”福建船政重工相关负责人表示，三船开工、一船试航，是福建船政向高端海洋装备制造领域稳步迈进的生动注脚。（记者 朱丽萍）