本报讯（记者阮晓莹）12月5日10时18分，载着641名旅客的D9668次首发动车组列车从凭祥东站驶向南宁，标志着南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段建成通车。至此，南宁至凭祥高铁全线贯通运营，中越边境口岸城市凭祥正式接入中国高铁网，开启中国—东盟互联互通的新篇章。

　　南凭高铁是我国“十四五”规划与周边国家互联互通的重点项目，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中南宁至崇左段已于2022年12月5日开通运营。本次开通运营的南凭高铁崇凭段起自崇左南站，经崇左市，终至凭祥市凭祥东站，线路全长81公里，设计时速250公里。线路开通运营初期，每日开行动车组列车4对，可以通达南宁、柳州、桂林、北海等地，凭祥至南宁最快1小时15分可达，比普速旅客列车压缩178分钟。

　　动车组穿山越水向北飞驰，时而在桥上，时而在洞中。据了解，南凭高铁崇凭段桥隧比近86%，堪称“地下高铁”。“比如花山隧道，施工时遇到了150多个大大小小的溶洞，平均每公里有37个，突泥、涌水风险高，就像在豆腐块里打洞。”广西南崇铁路有限责任公司工程管理部副部长余祖鑫介绍，面对复杂地质，建设团队采用“搭桥过洞”“长隧短打”等办法，确保铁路建设与环境保护协同推进。

　　首发列车车厢里热闹非凡，63岁的龙州旅客农友莲喜上眉梢。“高铁通到家门口，我计划到全国各地旅游，好好享受退休生活。”农友莲说。龙州在1896年就建成广西最早的火车站，然而由于种种原因寸轨未铺，留下“有站无轨”的窘境。如今，龙州终于圆了铁路梦。带团体验首发列车的导游康英说：“以前带团从凭祥去桂林要坐9小时大巴车。现在通了高铁，出行时间大幅缩短，我们的团队游也热了。”

　　南凭高铁通过南宁枢纽接入全国高铁网，凭祥、宁明、龙州等地迈入高铁时代，直接惠及沿线群众超300万人，有力支持边疆民族地区高质量发展，对于构建区域高水平互联互通网络，更好服务中国—东盟自由贸易区建设，具有十分重要的意义。

　　随着南凭高铁全线贯通运营，广西已形成3条对接东盟的“钢铁大动脉”。“在中国—东盟自贸区3.0版建设持续推进的背景下，南凭高铁全线贯通运营，将进一步促进我国与东盟的经贸合作、人员往来、文化交流，首府南宁的经济辐射力、产业带动力将得以持续提升。”自治区人民政府参事黄健说。