转自：北京日报客户端

国家卫生健康委于12月5日（周五）召开新闻发布会，介绍时令节气与健康（大雪）有关情况，并答记者问。

南方日报南方+记者：冬季天寒地冻，对群众的安全出行有哪些影响呢？我们又该如何预防和应对可能出现的道路交通伤害？

公安部道路交通安全研究中心副研究员巩建国：

谢谢您的提问。在冬季，低温、降雪、冰冻、起雾、大风这些天气比较常见，容易造成路面湿滑，视线受阻，还有交通参与者的行动迟缓，影响我们的出行安全。对于驾车出行人员有以下三个方面提示：

第一，要保持良好的身体状态，切勿病驾，尤其是在服用影响神经系统反应性的药物之后不要驾车。冬季昼短夜长，早晚出行很可能处于身体困意未消或者忙后疲劳，要避免疲劳驾驶。冬季也易感冒发烧，病情和药效都会影响驾驶人的感知和反应能力，降低对道路交通环境的判断和驾驶操控水平，切勿病驾。

第二，要正确使用空调和灯光。空调使用要适度，既要避免为了省油省电而不开空调，防止低温影响我们的驾驶操作；同时也要避免长时间地使用空调，防止暖风吹得司机犯困，可以适度通风或者停车休息。灯光的使用要适配，早晨、黄昏以及夜间这些视线不良的时间段要及时开启灯光，雾天雪天这些天气要开启雾灯，更具有穿透效果。

第三，注意冰雪路面的安全驾驶，保持降速、增距、稳驾，避免急加速、急减速、急变道这种激进的驾驶行为。积雪覆盖的路面要循车辙行进，特别是在高架路段、桥梁路段很容易结冰，注意控制速度和方向。发生侧滑时也不要猛打方向盘，要顺着侧滑的方向打方向盘。

对于骑电动自行车和摩托车的人员，特别是广大的外卖员、快递员要做好全面的安全防护，佩戴安全头盔。在雨雪天气驾驶过程中避免碾压交通标线。同时与汽车保持一定安全距离，避免急刹车、急转弯，避免驾驶途中看手机这些分心行为。

此外，发生车辆故障或者道路交通事故，要谨记“车靠边、人撤离、即报警”，车内的人员一定要撤离到安全地带，车外虽然是天寒地冻，但是待在车内更是危险重重。谢谢。

总台中国之声记者：

现在智能新能源汽车使用人群日益增多，对于这类司机群体在冬季安全出行方面有什么建议？谢谢。

公安部道路交通安全研究中心副研究员巩建国：

当前智能新能源汽车用户越来越多，不少车主在冬季使用智能新能源汽车都存在着“续航焦虑”或者是“智驾”使用误区。关于第一个问题，电动汽车的“续航焦虑”问题，源于电动汽车续航受环境、温度、驾驶习惯这些因素影响，冬季驾驶要注意两个方面：第一要注意合理用电。在车辆启动前可以提前对电池进行预热，长途出行前规划好沿途充电站，及时补电。第二注意温和驾驶。驾驶过程中保持温和稳定，做到不急、不慢。所谓“不急”，就是要减少急加速、急减速等激进驾驶行为，可以减少耗电；所谓“不慢”，就是保持与交通流较为一致的速度，在高速公路、快速路上如果“龟速”行驶不仅会形成交通拥堵，还会由于速度差而产生交通事故。

关于“智驾”使用的误区，源于驾驶人对驾驶自动化功能和技术不了解，冬季一方面积雪覆盖、大雪大雾这些天气都会影响到车辆传感器的识别，例如车载的摄像头、激光雷达的识别都会受到影响。另一方面，一些冰雪路面还会造成自适应巡航、车道保持系统等受限或者系统误判，这种情况下“智驾”功能会受到一定制约。

冬季使用所谓的“智驾”功能，要做到“三清”：一是保持传感器的清洁。在出行前务必将传感器位置上的积雪、泥点、冰霜全部清理干净，确保所有传感器保持“眼明心亮”。二是保持功能边界清楚。要掌握所谓“智驾”功能的类型、操作方式和使用边界，避免在积雪、结冰、无清晰车道线的乡村道路、急弯、上下坡等路段使用，更不能在大雪、大雾这些极端天气启用这些功能。三是使用过程要保持清醒。目前，市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统，都处于辅助驾驶阶段，驾驶人才是最终的责任主体。因此，在使用辅助驾驶功能过程中，要保持眼不离路、手不离盘、脚不离刹，注意观察路况和车内的车机提示，及时采取处置措施，不可过度依赖于辅助驾驶，不能使用所谓的“智驾神器”，例如网上销售的“方向盘助力器”之类的“智驾”神器，更不能酒后使用辅助驾驶功能进行“代驾”。谢谢。

来源：国家疾控局