航道将拓宽至200米！陡湖堤水道碍航乱石堆应急疏浚工程正式启动
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
11月22日，“长鹰3”在“宜工绞3”的协同配合下完成抛锚定位，标志着陡湖堤水道废矶头碍航乱石堆应急疏浚工程全面启动。
陡湖堤碍航乱石堆位于陡湖堤水道右岸杨公堤沿岸航道水域(长江中游里程444.3-444.7km)，向江心延伸约150米，侵占了下行船舶航路。该段水域下游码头密集、北岸侧设有陡湖堤停泊区，船舶交通流复杂，交汇频繁，通航环境较为严峻，对下行船舶构成持续的航行压力与安全风险。多年来，尽管航道部门在中、枯水期设置了废矶头碍航物#1、#2红浮作为警示，但枯水期航道有效宽度仅约150米，通航条件明显受限，导致下行船舶操纵余地不足，会船、避让较困难。随着航道维护水深的提升与船舶日趋大型化，该碍航物对下行船舶的威胁进一步加剧，已成为制约该段通航安全的关键瓶颈。
为保障长江航运畅通，更好服务沿江港区与通行船舶，长江荆州航道处坚持主动作为、提前谋划：一方面，在洪水期多次运用多波束探测技术，精准掌握碍航乱石堆的分布特征；另一方面，通过组织召开港航企业座谈会、深入船舶单位走访调研等方式，全面收集并积极回应各方关于该水域碍航问题的意见与诉求。在充分论证与积极争取的基础上，该处积极向上级沟通汇报、全力争取专项资金，最终成功推动清障疏浚工程落地实施。
本次清障疏浚工程总量约2.2万立方米。工程实施后，沿岸航道功能将全面恢复，下行航路进一步顺畅，重点时段通航安全更有保障，枯水期航道尺度也将趋于稳定。预计该段在枯水期可维持4.5米水深，航道宽度由现状约150米拓宽至约200米，整体通航条件将得到根本性改善。该工程不仅彻底消除了长期困扰下行船舶的碍航隐患，大幅提升通航效率和安全性，也为区域水路运输的稳定与发展提供了提供了坚实保障。
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