转自：新华财经

12月2日，在中国国际可持续交通创新和知识中心大力指导下，重庆市政府口岸物流办会同市交通运输委、重庆海关，共同推动重庆—泰国大湄公河次区域（GMS）国际道路运输线路测试成功并顺利运行，这是继今年7月开通重庆—越南海阳线路后，重庆开通的第二条GMS国际道路运输线路。

作为落实“中国—东盟海关深化国际海陆贸易新通道互联互通第二次会议”精神的具体举措，该线路实现了“一次委托、一单到底、一箱直达”全程无缝衔接，为国际贸易客户提供了“一站式、门到门、端到端”的跨境公路定制化服务。标志着《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》（CBTA）合作框架下的“早期收获”（旨在通过简化跨境运输程序、统一标准和规则，促进区域贸易和人员流动）取得重大进展，进一步提升了重庆与东盟国家间的跨境物流便利化水平。

创新一站式服务 推动物流降本增效

本次持有GMS CBTA证件车辆运输货值约140万元的笔电配件产品，自重庆南彭保税物流中心（B型）出发，经云南磨憨口岸出境，过境老挝，通过会晒／清孔口岸进入泰国，最终抵达泰国春武里核心工业区，全程约2700公里。依托CBTA框架及重庆、昆明海关与老挝、泰国海关建立的协同联络机制，全程“零换装、零吊柜、零掏箱”，有效降低货损风险，通关效率提升30%，全程运输约5天，较传统方式缩短约15%，“一次委托、一单到底、一箱直达”的一站式服务模式进一步落地实施。

深圳市合智国际物流有限公司负责人表示，以往我们承运重庆至泰国陆运的货物，需经多个口岸吊箱中转，全程至少需要6天，同时伴有出现货损的可能性。GMS线路开通后，采用一车直达的模式，全程运输不仅至少节约15%时间，货损率也得到了有效控制。

经贸往来加速 双向物流活力迸发

随着多条GMS线路的开通，重庆高效便捷的国际物流通道进一步拓展，支撑“重庆智造”走向全球。同时，泰国水果、农产品等优质商品将更顺畅进入中国内陆，依托重庆进一步拓展至亚洲乃至欧洲市场。这条线路的畅通，为重庆与泰国乃至整个东南亚的产业链供应链深度融合注入了新的强劲动力。

重庆一加工企业负责人表示，我们在泰国春武里有组装工厂，以往从重庆发运的配件，通过传统公路运输至少需要6天以上，常因配件延迟影响生产进度。重庆—泰国GMS线路运输，仅需5天就能送达厂区，能有效降低在途时间，减少配件延迟的风险。

覆盖范围扩大 赋能区域一体融合

随着越南、泰国线路的相继开通，重庆GMS国际道路运输已覆盖GMS六国（中、越、老、柬、缅、泰）中的半数国家，从单条线路开通到网络集群成型，重庆GMS运输网络的拓展始终紧扣产业需求，一条“产业融合+一体发展”的区域联通路径愈发清晰。

重庆公运东盟公司企业负责人表示：“我们已与境内外270余家生产贸易企业达成合作，能有效支撑重庆与东南亚笔电等高附加值产业供应链的高效协同与生产，通过GMS跨境公路实现‘重庆—泰国’源头工厂与生产基地间快速直连直达。”这一良性循环不仅标志着GMS跨境便利运输协定（CBTA）“早期收获”取得实质性进展，也为未来实现GMS六国全覆盖、推动区域经济一体化发展奠定了坚实基础。

下一步，重庆将持续完善以“西部陆海新通道跨境公路班车、GMS（覆盖澜湄六国）、TIR（通达中亚及欧洲）”为三大主干线的国际公路运输体系，形成南下深耕东盟、西进贯通中亚欧洲、北上联通蒙俄的国际公路运输格局，推动中国—东盟海关协同机制走深走实，全力助推内陆开放综合枢纽建设。（马兵 龚晓微）

编辑：穆皓