（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 赵 晨

　　本报讯 11月27日，随着钻机的稳稳启动，乍嘉苏改扩建工程迎来关键节点，秀洲互通主线首桩70b-桩基顺利开钻，标志着备受关注的乍嘉苏改扩建工程秀洲城区段施工建设正式按下启动键。这一突破性进展不仅为项目整体推进奠定坚实基础，更意味着秀洲区“上层高速、下层城市道路”的立体交通体系构建迈出关键一步，将从城市发展、产业升级、民生改善等多维度为区域高质量发展注入强劲动力。

　　作为常台高速公路的重要组成部分，乍嘉苏高速公路是浙北与苏南地区往来的交通大动脉，更是长三角南北方向的关键通道。近年来，随着长三角一体化进程加速，省际交流合作日益密切，该路段交通量持续激增，原有的通行能力已难以满足发展需求，扩容改造成为破解交通瓶颈、释放区域潜能的迫切之举。

　　此次改扩建工程起于浙苏省界，向南延伸至秀洲区王店镇南湖互通，全长25.24公里，总投资达72.96亿元，计划工期42个月，预计2028年9月建成通车。全线将采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度42米，车道数量实现翻倍增长，通行能力将得到质的提升。

　　“在秀洲城区段，工程将迎来更为显著的升级改造。”据秀洲区交通运输局相关负责人介绍，该路段（杭州塘以北至524国道）约7公里将采用抬升改造模式，创新性地构建“上层八车道高速+下层六车道城市道路”的复合立体交通格局。“这一设计不仅彻底改变了传统高速公路的单一功能属性，更将有效破解长期以来制约秀洲发展的空间分割难题。”该负责人说。

　　长期以来，乍嘉苏高速如同一条分割线，将秀洲城区划分为“东居西产”的二元格局。其中，东侧社区林立、商业繁荣，是宜居宜业的生活片区；西侧嘉兴国家高新区产业集聚、研发密集，是区域经济增长的核心引擎。这种空间分割导致产业与生活板块缺乏有机联动，要素流通不畅，成为阻碍高质量发展的关键瓶颈。

　　改扩建后的高速不仅是交通通道的升级，更是城市空间的重塑。据了解，立体交通格局将打破东西部发展壁垒，为秀洲开辟向西拓展的全新发展轴线。依托这一交通优势，秀洲区将进一步整合西侧产业资源，完善教育、医疗、商业等配套设施，打造产城融合示范区，推动产业升级与城市建设协同共进。

　　交通惠民，民生为本。乍嘉苏改扩建工程带来的最直接变化，更将体现在每一位市民的日常出行中。同时，工程还将优化改建秀洲互通、马家浜互通，并新设秀湖互通，在秀湖北面增设高速出入口，进一步织密区域路网结构，打通东西向13条道路，届时，育英路、德尔路等断头路将全面打通，中山路象贤大桥、洪高路高速涵洞等日常堵点将全面改善，火炬路可全面贯通，高架下也将新增一条南北向地面城市道路，将有效缓解周边道路出行压力，彻底破解城市“西进”的最大堵点，方便沿线社区居民短途出行，实现“高速连远方，地面通家门”的便捷交通体验。

　　“接下来，我们将精准把握工程关键节点，持续更新作战计划，确保现场施工与挂图作战无缝衔接。在全速推进项目建设的同时，我们将始终严守高标准管理要求，科学统筹、有序推进各项施工作业，通过精细化管控，最大限度降低施工对周边居民日常生活的影响，切实实现工程建设与民生保障协同推进。”浙江交通集团乍嘉苏改扩建指挥部相关负责人说。

　　桩起路通，未来可期。乍嘉苏秀洲城区段首桩开工不仅是一个工程节点的突破，更是秀洲区交通发展、城市升级、民生改善的新起点。随着这一立体交通工程的推进，秀洲区将进一步打破空间壁垒，重塑城市发展格局，实现交通与产业、城市、民生的深度融合。届时，一条外联内畅、融合联动的交通大动脉将横贯秀洲，不仅让群众的出行之路更顺畅，更让区域的发展之路更宽广。