转自：车评社

喜欢皮卡的朋友们，最近对日产锋坦Frontier Pro应该挺关注吧。新车终于正式上市，售价区间为16.99-24.99万元，并提供了汽油、柴油以及PHEV插混动力三种选择，可油可电还是挺符合国内市场需求的。

这款车的最特别之处就在于，是日产首款在中国设计、研发、生产的国际化全新车型，也就是说国内工程师开始负责合资车型的整体工作，未来这款新车也将售往全球的其他市场，类似的新车推出方式，也被看作是合资车企的2.0时代，意思差不多的还有隔壁长安马自达的EZ系列。

外观部分，锋坦Frontier Pro的车身轮廓比较方正，营造出了大皮卡该有的力量感，车身尺寸为5520×1960×1950m，轴距为3300mm，比常见的中级皮卡要大一些，尺寸和长城山海炮比较接近。

同时，在细节设计上，锋坦Frontier Pro相当精致时髦，燃油和PHEV插混车型采用了两套不同的前脸，燃油版比较粗犷，进气格栅内部的造型也非常丰富多元。插混版则是采用了近似封闭式的前脸，来突出科技感，贯穿式的头灯组也很有新能源风格。

配置部分，插混版使用了黑顶的双色车身，部分车型配备电动侧踏。值得一提的是，新车尾门还具备电动缓降开启功能，能够有效避免开启时，磕碰到力气小的女性或儿童。

内饰则是简洁的新能源风格，采用了大面积的软性材质覆盖，精致感和触感都比较细腻，10英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏提升了科技感，还内置了网易云音乐、喜马拉雅、腾讯视频常用的APP。

座椅的表现也是个亮点，前排座椅支持电动调节、加热、通风和按摩，后排座椅还支持4/6比例放倒，并且靠背带有三挡角度调节，这在皮卡上是不常见的，再加上日产大沙发的柔软包裹，整个舒适性都是相当不错的。

动力部分，燃油版有2.0T汽油和2.3T柴油两种选择，匹配8AT变速箱。插混版为1.5T+前置单电动机的组合，系统的综合功率320千瓦，综合扭矩800牛·米，传动系统匹配的是4挡DHT变速箱，CLTC工况下的纯电续航里程为135公里。此外，插混版标配四驱，燃油版提供四驱系统可选。

小结：锋坦Frontier Pro的表现可以用面面俱到来形容，外观、空间、配置、舒适性和动力，都有着不错的表现，再加上比较务实的价格，这次真的是给国产皮卡加压力了。