转自：北京日报客户端

记者11月24日从电动垂直起降航空器（eVTOL）研发企业峰飞航空获悉，该公司近日发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”——由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同组成，将低空基础设施延伸至广阔水域，解决低空起降点“选址难、部署慢、运维繁”等痛点，加速低空经济规模化应用从蓝图走向现实。

此次新发布的eVTOL零碳水上机场，是水上移动空港与智慧指挥中枢，集成eVTOL起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套等功能，可快速部署于江、河、湖、海等各类水域。这也意味着，eVTOL可以在水上完成起飞，通过利用水上机场搭载不同型号的eVTOL航空器，该方案可满足海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援以及移动空港集群作业等多元应用场景需求。

峰飞航空高级副总裁谢嘉表示，水上机场自身具备动力，能够灵活地移动到江边的不同位置，形成很多靠岸的点位，与陆地起飞的eVTOL形成互补。

该水上机场配备宽大的甲板起降平台，可机动部署到离岸数十甚至上百公里的作业海域，作为移动水上“备降场”提供就近保障。水上机场采用纯电驱动，铺设光伏板以蓄能。船舱则作为候机厅与机务室，组成可灵活部署的零碳水上机场，满足eVTOL起降及充电。

谢嘉表示，未来，普通民众只需通过手机App下达订单，即可前往距离最近的垂直起降机场，搭乘eVTOL航空器直达目的地，实现灵活的点对点出行。在水上机场可以灵活移动的条件下，这种新型出行模式将显著减少换乘时间，缓解地面交通拥堵，提升出行效率。

在价格方面，该解决方案实际上是整体低空基建的一部分，应用之后民众的使用价格会非常亲民，低于传统直升机或通用航空器的价格。“明年峰飞航空的载人eVTOL取得适航证后，会逐步投入到载人场景的商业化应用中，预计规模化商业运营在2028年至2030年实现。”谢嘉表示。

据了解，当前eVTOL基础设施缺口较大，起降场地建设周期较长，而水上eVTOL起降场地可适配峰飞航空的多款eVTOL主力机型：工业级航空器大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载人航空器盛世龙，共同组成“海空一体”低空经济解决方案，在更多场景迅速实现“点对点直达”。

记者另获悉，作为宁德时代战略投资的低空创新企业，eVTOL零碳水上机场eVTOL航空器均搭载了宁德时代的高安全电池，双方还会在市场拓展和生态共建等方面合作，助力更多低空经济场景加速应用落地。

图片来源：峰飞航空

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