文溪枢纽互通主线1号桥左幅钢箱梁顶推完工

钢铁“大力士”精妙舞步横跨高速路

背着“290头成年非洲象”跨过绕城高速公路，还能走出毫米级定位的精妙舞步！日前，福州机场第二高速公路项目迎来新进展，文溪枢纽互通主线1号桥左幅钢箱梁圆满完成顶推施工，这也是项目全线首座采用步履式顶推法的桥梁。

据了解，文溪枢纽互通主线1号桥施工需要横跨绕城高速东南段，该路段车流量密集。如果采用在高速路上布控、设置支架的传统施工方式，对高速通行影响较大，且施工周期长、安全风险大。为了保证高速公路交通不中断，项目创新采用步履式钢箱梁顶推施工工艺。

据了解，本次顶推的钢箱梁总长度178米、宽度16.5米，总重达1750吨，相当于290头成年非洲象重量。为实现这一庞然大物顶推过程中的毫米级定位，巨大的钢箱梁段经过精密焊接和精心吊装，在液压顶推设备的驱动下，沿着预设轨道缓缓前移。步履式千斤顶结合智能同步控制技术，实时调控纵向、横向、竖向位移，最终钢箱梁实现5毫米内的精度就位，顶推力偏差不超5%。据了解，整个施工过程前后耗时8天，随着完成154米的顶推距离，钢箱梁精准到达指定位置。

据了解，福州机场第二高速公路属于“中心城区—东部新城—滨海新城”机动车快速通道，由左海集团所属福州交建集团负责建设，中国交建承建。项目路线全长24.3公里，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里；潭头镇至终点段设置辅路，采用双向四车道二级公路兼市政功能标准，全长11.9公里，设计时速40公里。项目主线共建设隧道3座，总长度约6.8公里，建设桥梁12座，总长度约15.4公里。全线设亭江、猴屿2处枢纽互通及金福、厚福、文岭、湖南4处辅道出入口。

项目建成后，市民驾车从三环园中枢纽互通经104国道晋安至马尾段、福州机场第二高速公路，就能直达福州机场，全程约40分钟，将在现有福州机场高速的基础上，新添一条福州中心城区前往机场的快速通道，进一步强化福州中心城区和滨海新城之间的交通联系，为福州加快建设现代化国际城市增添新动能。（记者 李锦清）