最近，本报陆续接到市民反映，六环路内经常有横冲直撞的三轮车“出没”，闯灯逆行，肆意并线，这些车不再是电动三轮车，而是发动机排量更大、时速更快的燃油三轮车。让人疑惑的是，这些车上竟然大多贴有残疾人用车标识。记者调查发现，市民提到的燃油三轮车更准确的叫法是燃油三轮摩托车，属于机动车。残疾人机动轮椅车上牌上路，都有严格的办理程序和执法管理。但一些商家通过套牌的办法，让燃油三轮车贴上了残疾人机动轮椅车的号牌及标识。

　　蹊跷

　　为何能假冒残疾人专用车？

　　在成寿寺路，不时有燃油三轮车出现。

　　记者查阅法律法规并向相关部门求证得知，燃油三轮车和残疾人机动轮椅车不是一类车。残疾人机动轮椅车上专用号牌时，购车人需要到户口所在地的交通支队非机动车登记站注册登记，该类车辆是按照非机动车进行管理的。而依据《中华人民共和国道路交通安全法》《机动车登记规定》相关内容，燃油三轮车属于机动车，在北京驾驶这类车辆，驾驶员不但要考取驾照，车辆还需要上京B号牌，同时不得驶入六环路以内。

　　记者调查发现，残疾人机动轮椅车从购买到上牌，流程非常严谨。购车人不仅要提供身份证、残疾人证等，还要到指定医院体检，开具相关证明材料。在各区的交通支队非机动车登记站，登记注册流程也没有纰漏。“既然相关手续齐全，残疾人机动轮椅车是在哪个环节被换成了燃油三轮车？”市民很是不解。

　　调查

　　门店内套真牌变“合规车”

　　记者探访了东城、西城、朝阳、丰台等多个区的数家残疾人机动轮椅车专营门店，发现这些门店都有“两张皮”。销售人员介绍了店里的合规残疾人机动轮椅车，随后又指向了店外，“那些车也是我们的，您可以看看。”

　　销售人员所指的是放在店门口或不远处便道上崭新的燃油三轮车。销售人员说，这类车现在虽然无法被当作残疾人机动轮椅车上牌，但是可以通过套牌来解决。残疾人购车时，可以先正常办理手续，购买合规的残疾人机动轮椅车，直至用合规车完成验车、上牌、贴标流程后，再把车交回到店里。“然后我们回收您的合规车，您交一笔折旧费，我们再把合规车上的号牌、标识摘下来，放到燃油三轮车上。”

　　销售人员解释说，虽然执法人员可以利用专用设备扫取残疾人用车标识的二维码调取信息，但是因为信息都是从合规车上“扒”下来的，很难挑出问题。

　　在各店咨询价格，合规的残疾人机动轮椅车的基础价格一般为8000元，而燃油三轮车的价格普遍超过2万元，差异很大。残疾人在有合法途径购买合规车的情况下，为何愿意花更多的钱把原本合规的车辆搞成不合规的呢？据销售人员解释，两类车的价格差异，不仅体现在车辆外观、舒适度等方面，还体现在发动机的性能上。按照规定，残疾人机动轮椅车的设计时速最高为50公里，同时为保障安全，车辆设计为手动挡，通过调节挡位限制时速，发动机的排量也不能高于50毫升。而燃油三轮车是自动挡，最高时速可以达到80公里，发动机排量可以达到150毫升至200毫升，“简单说，起步更猛，车速也更快。”

　　平台上假标识种类繁多

　　记者调查发现，普通人想买一辆打着残疾人用车幌子的燃油三轮车来骑，也并非难事。销售人员说，没有残疾人证，可以直接购买燃油三轮车，但是在六环路以内使用时，加油站是不给加油的，上路也可能被执法人员查扣，“网上买一个残疾人用车标识自己贴上，就能解决加油的问题。但躲执法这块，就真得小心点。”

　　在一些网络销售平台，很多燃油三轮车的卖家都打着“全国可上牌”的广告。咨询卖家时，他们一听说往北京发货，就纷纷说北京管理比较严格，上不了号牌，不过也不是没办法解决。“两个办法，如果您有上了号牌的旧车，把旧车上的号牌贴在新车上。要么就是网上买个残疾人用车标识自己贴上，但是风险大一些。”线上卖家给出的办法与线下专营门店如出一辙。

　　记者发现，在网络平台上销售的残疾人用车标识种类繁多，肉眼很难看出真假。个别商家称，他们还可以提供定制服务，因为残疾人用车标识也涉及更新换代，商家可以根据新版样式，制作附带二维码的残疾人用车标识。景一鸣 孙梓耀 文并摄