转自：贵州日报

一桥横亘，天堑变坦途。作为贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，花江峡谷大桥通车后，将使贞丰县与关岭自治县两岸的通行时间从原来的1小时大幅缩短至90秒。

大桥的生长，让桥下贞丰县小花江村的村民们看到了机遇。去年5月，在外务工的林国权返乡，将自家小院改造成民宿。站在院子里，大桥雄姿可尽收眼底。令人意外的是，大桥尚未通车，游客已络绎不绝。“他们专程来看这座横跨峡谷的超级工程，欣赏两岸的奇峰秀水。”林国权笑着说，民宿26个房间的预约已排到9月底。

大桥南端，一条崭新的硬化路蜿蜒而下，通车后从桥上到小花江村仅需7分钟左右车程。8月的小花江村都为迎接看桥游客忙碌着，新开的几家农家乐也陆续挂上招牌……

桥梁即风景。作为贵州桥旅融合3.0样板，花江峡谷大桥不仅能“远观”，更创新打造了深度体验业态。“高空秋千、竞速跑道、锚碇攀岩、空中漫步，有‘看头’更有‘玩头’。”王淞钰自信地推介桥旅业态。

大桥旁，以“观光旅游胜地”为定位的云渡服务区也正如火如荼建设中。目前，花江峡谷大桥桥旅融合配套设施建设进度已超90%，这里未来将成为集科普教育、极限运动、文化展示、观光旅游于一体的多功能综合体。

从“小而精”山区桥梁典范花鱼洞大桥，到世界山区斜拉桥之最鸭池河大桥，再到折“H”型索塔高度世界第一的贵州云雾大桥……贵州已建成各类桥梁超3万座，在世界最高桥排行榜上包揽前三甲席位。

这些云端虹桥书写的中国基建传奇，正化作文旅纽带，以崭新姿态吸引八方游客身至心至。坝陵河大桥、平塘特大桥与即将建成的花江峡谷大桥形成桥旅融合矩阵，共同探索桥旅产业新路。

万桥飞架亦是观察贵州交通巨变的重要切口。秉持逢山开路、遇水架桥精神，贵州2024年高速总里程达9042公里，公路总里程突破22万公里。一条条通达四方的路、一座座跨越高山深涧的桥编织出“高速平原”，为黔贵大地高质量发展撑起了新骨架。

（人民网记者 张玉珂 李瑞桥 赵静 陈洁泉 涂敏 王秀芳 高华 阳茜）