界面新闻记者 | 杨冰柯

界面新闻编辑 | 庄键

顺丰快递小哥丁国书按下卸货按钮，X3款背笼无人车随即自动打开，将车上的背笼自动卸下。

这一幕发生在8月14日的杭州顺丰创新中心，在杭州，顺丰共投放了192台X3款背笼无人车，包括拱墅、余杭、萧山、滨江以及临平电商产业园、未来科技城、钱塘商圈等。

浙江顺丰速运有限公司营运副总监夏义鹏告诉界面新闻，没有启用背笼无人车前，快递员平均单车卸货时间需要20-30分钟，现在则免去了卸货和分拣环节。

根据夏义鹏的测算，启用背笼无人车后，从分拨中心到网点的运输成本因此降低40%，快递员平均每个班次作业时间也减少了25分钟。

除了X3款背笼无人车，顺丰创新中心展厅内的丰翼方舟40无人机也格外显眼。

顺丰在杭州开通了两条无人机配送航线，分别从梦想小镇到西部科技园以及九堡到钱江世纪城。每天飞行12到15个架次，负责顺丰同城半日达产品的配送。

丰翼方舟浙江总经理韩博对界面新闻称，无人机负载10公斤，单程运输时间从陆运的30分钟降低到12分钟。

X3款背笼无人车、丰翼方舟40无人机，都是顺丰创新中心助力杭州智慧物流等相关产业发展的一个缩影。

顺丰创新中心于2020年10月开园，是顺丰集团旗下唯一的科技产业园，共由6幢产业办公集群和近5万平米产业配套构成。

截至目前，园区已入驻企业超130家，办公人数超4000人，初步形成了以智慧物流、人工智能和智能制造为核心的产业集群。其中，智慧物流是顺丰创新中心的核心产业之一，在产业园中的聚集度达到50%。

顺丰创新中心招商运营负责人吴丽巍对界面新闻称，园区对引入企业的质量和产业生态尤为看重。

除了顺丰系公司，引入的企业还包括以禾迈股份、中昊新能源、好充科技为代表的绿色能源产业集群，衔尾蛇科技、太希智能、中奥科技、正则数据为代表的人工智能产业集群。在汽车尾板行业排名全国第一，全球第四的凯卓立也是顺丰创新中心的入驻企业。

吴丽巍称，顺丰创新中心从资金、应用场景和技术人才层面，都给予入驻企业支持。顺丰创新中心设立的孵化器累计培育68家企业，有11家获得了外部融资，投资方也包括顺丰创新中心与浙大九智联合成立的科创基金。

衔尾蛇科技是一家专注IoT循环物流解决方案的科技公司，其研发的物流箱能实时监测运输过程中的碰撞、温度和湿度，且箱体本身可循环使用。 2023年4月，顺丰创新中心向该公司投资500万，同时向其开放了贵州茅台区业务场景，并帮助衔尾蛇科技对产品进行升级。

太希智能2020年入驻顺丰创新中心，其研发的外骨骼机器人主要针对生物医药领域、生命健康领域和应急领域。

顺丰向太希智能开放了萧山区瓜沥仓中转场，快递员在穿戴其产品后并反馈数据，帮助其实现产品升级。经过测试，使用太希智能的外骨骼机器人搬运大中型快件时，不仅减少了工作人员的腰肌劳损，同时工作效率可提升50%‌。

吴丽巍告诉界面新闻，未来，顺丰创新中心将继续提升运营服务能力，让企业和园区的粘性更高，同时顺丰会有更多应用场景向园区入驻企业开放。