转自：新华财经

新华财经北京8月6日电（可达）近日，长城汽车公布销量快报，今年1-7月累计销量为67.4万辆，相较去年同期增长3.6%。其中，海外销售23.9万辆，相较去年同期则减少17.5%。

具体到7月数据，长城汽车月度总销量为10.4万辆，环比减少5.7%。在上半年密集发布多款新品后，长城汽车6月销量一度环比回暖明显，但7月并未能继续保持增长势头。

7月各车系销量方面，哈弗为5.6万辆，环比减少9.9%；魏牌为1.0万辆，环比减少1.5%；皮卡为1.4万辆，环比增长4.2%；欧拉为0.4万辆，环比增长31.0%；坦克为2.0万辆，环比减少7.2%。

目前中国汽车工业协会尚未公布7月汽车销量情况，据其已披露的最新数据，今年上半年，国内汽车累计销量为1565.3万辆，同比增长11.4%。从数据来看，长城汽车年内销售增速大幅跑输行业。

销量表现低迷之下，近日长城汽车披露2025年半年度业绩快报，营业收入为923.67亿元，同比增长1.03%，基本与去年同期持平；而净利润则为63.37亿元，同比减少10.22%。

事实上，2024年长城汽车销量增速就已开始明显放缓，其当年完成新车销量123.5万辆，较2023年同比增长0.4%。

中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。截至7月末，长城汽车年内的新能源汽车销售渗透率仅为28.9%，新能源转型节奏亦明显慢于行业。其中，长城汽车旗下纯电品牌欧拉，今年1-7月仅累计销售1.8万辆，相较去年同期减少50.2%。

长城汽车近年来在海外渠道频频发力，但年内海外销售数据并不尽如人意。近日，长城汽车被曝出在海外市场和法拉第未来展开合作，7月中旬法拉第未来推出的MPV车型与长城汽车同类产品被指外观高度相似，且法拉第未来相关产品的宣传页中一度也出现和长城汽车相关的文字表述，但很快相关文字即被删除。

据悉，法拉第未来是由贾跃亭在美国创设的车企。

对于长城汽车和法拉第未来的具体合作情况，长城汽车方面未回应新华财经询问。但8月3日，法拉第未来全球总裁王佳伟在回应“抄袭长城”争议时表示，是和中国的产业合作伙伴进行合作去做的这款车，不存在任何抄袭。

编辑：胡晨曦