（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

8月3日凌晨，位于杭州湾跨海大桥和通苏嘉甬在建铁路桥主航道的“核电2号”灯浮成功复位并恢复亮灯，值班室中AIS警报由刺目的红色转为安全的白色，标志着这片重要水域的航行通道重新畅通。  

7月30日至31日，今年第8号台风“竹节草”裹挟狂风暴雨，自东南向西北横扫宁波航标处辖区，导致沿海多座灯浮发生漂移、损毁，严重威胁船舶通航安全。面对险情，宁波航标处闻“风”而动，火速启动应急响应机制，一场与时间赛跑的灾后航标抢修攻坚战全面打响。  

7月31日，宁波航标处值班室监测屏幕上，杭州湾跨海大桥与通苏嘉甬在建铁路桥主航道的关键航标“核电2号”灯浮骤然亮起位移警报与红色警示。该灯浮毗邻杭州湾跨海大桥及在建的通苏嘉甬大桥，一旦漂移不仅危及主航道，更可能冲击车流密集的跨海大桥安全。值班室第一时间将险情上报分管领导宁波航标处副处长徐明。  

副处长徐明当即下令紧急处置，指派“海巡163”轮立即赶赴杭州湾水域抢修漂移的“核电2号”灯浮。指令下达，“海巡163”船员迅疾响应。然而7月31日21时许，在出海前检查中，船长曹盛发现吊车突发电机严重故障，航标作业被迫中断。海巡163大副戴振宇、轮机长陶超超立即投入故障排查，于8月1日凌晨1点锁定症结：吊车电机遭台风严重侵蚀导致失效，亟需重制刹车备件。困境当前，“海巡163”船员秉持“燃烧自己、照亮别人”的航标精神，迎难而上。为尽快修复设备，青年骨干与老师傅们彻夜鏖战，放弃休息连续奋战10余小时，终在8月2日凌晨4点完成自主加工备件的安装。随着吊车轰鸣再起，抢修生命线重新贯通。  

8月2日，“海巡163”轮全员稍作休整后直抵杭州湾大桥水域，全力复位在台风中漂移1593米的关键航标“核电2号”灯浮。航程中，舱面作业组顶着台风过后超过38℃甲板高温，争分夺秒完成主钩钢丝重排、吊具检查等高危准备，为精准吊装筑牢安全基石。  

抵达漂移点后，船员们在烈日下连续作战。定位、起吊、回收，动作干净利落，“核电2号”灯浮稳稳落定甲板。船组旋即驶向原坐标点，在翻涌的浪涛中重新抛设。经测试，灯器光芒重燃，雷达应答器信号恢复——悬于杭州湾跨海大桥及在建铁路桥航道的“定时炸弹”终被拆除，通航安全警报彻底解除。  

此次抗击台风硬仗中，“海巡163”轮全体船员以“险情就是命令”的担当，高效统筹各方力量，累计修复灯浮5座、成功复位漂移灯浮1座，出动人员30余人次。下一步，宁波航标处将持续加强台风后巡检，确保辖区航标效能100%恢复，以钢铁般的航标网络为“世界一流强港”建设与万千船舶的平安航行，擎起永不熄灭的安全明灯。