哈雷戴维森任命体育娱乐公司 Topgolf 的负责人阿蒂・斯塔尔斯为新任总裁兼首席执行官。

　　斯塔尔斯将接替约亨・蔡茨，后者自 2020 年起担任这家摩托车制造商的董事长兼首席执行官，最近还成功挫败了一位股东试图将其从董事会除名的企图。

　　哈雷董事会的首席董事特洛伊・阿尔斯特德将担任新任董事长。这一职务变动将于 10 月 1 日生效。哈雷股价在午盘交易中变动不大。

　　48 岁的斯塔尔斯自 2021 年起担任 Topgolf Callaway Brands 的子公司 Topgolf International 的首席执行官。在此之前，他曾担任必胜客的全球首席执行官。

　　此次领导层变动之际，哈雷正持续受困于近二十年来需求不断萎缩的趋势。在 7 月的盈利声明中，哈雷称摩托车季度零售销量同比下降 15%。

　　斯塔尔斯还将面临骑手群体老龄化以及经销商不满的问题 —— 部分经销商表示，公司是以牺牲他们的利益为代价来提高利润的。过去一年中，多家哈雷经销商已关闭门店。

　　哈雷戴维森持续受困于近二十年来需求不断萎缩的趋势。—— 安德鲁・凯利 / 路透社

　　拥有 8 家经销商门店的查理・科尔表示，恢复经销商的盈利能力应该是斯塔尔斯的首要任务。

　　“经销商如果没有利润，就无法提供优质服务，” 他说，“没有经销商，摩托车公司就没有分销网络。”

　　同时覆盖哈雷和 Topgolf 的雷蒙德・詹姆斯分析师乔・阿尔托贝洛在一份报告中表示，斯塔尔斯在制造业和经销商关系方面可能会面临陡峭的学习曲线。

　　“披萨、高尔夫和哈雷 —— 看看这个组合能不能奏效，” 经销商特迪・莫尔斯说。

　　在宣布任命斯塔尔斯之前，哈雷刚采取了两项重大举措。该公司上周表示，将把其金融子公司近 10% 的股份出售给两家投资公司，并将推出一款起售价低于 6000 美元的新车型。

　　在蔡茨的领导下，哈雷将重点放在了更昂贵且利润更高的旅行车和巡航摩托车系列上。部分经销商对这一重点提出了批评，称公司将入门级客户拒之门外。

　　该公司的主要投资者之一 H Partners 今年早些时候发起了一场代理权争夺战，试图将蔡茨和另外两名董事从董事会中除名，称他们应对股价下跌和 “文化枯竭” 负责。这三人在 5 月的年度股东大会投票中保住了职位。

　　Topgolf 最近也遭遇了自身的困境。其母公司去年宣布计划分拆这家休闲高尔夫练习场运营商，此前该公司在 2020 年与高尔夫球杆制造商卡拉威（Calloway）的合并令人失望。

　　与哈雷类似，Topgolf 也受到了消费者支出放缓的影响。根据 Topgolf Callaway 5 月发布的盈利报告，该部门第一季度净收入同比下降近 7%。