（来源：车联新生态）

7月29日，东风柳州汽车有限公司召开干部大会，会议宣布有关干部任命事项：刘小平任东风柳州汽车有限公司党委书记，接任后将负责企业战略规划与党组织建设等核心工作。此前，刘小平曾任东风柳汽副总经理，并参与推动星海V9共创计划等创新项目，主导用户深度定制化服务。除此之外，包丹任东风柳州汽车有限公司党委委员、党委副书记、工会主席候选人，程源任东风柳州汽车有限公司副总经理。

据官网显示，林长波任东风柳州汽车有限公司总经理，程源、展新任副总经理，刘小平任党委书记，包丹任党委副书记，翁天晓任副总经理、总会计师，鄢宗云任纪委书记。

东风柳汽始创于1954年，由东风汽车集团股份有限公司持股75%、柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%的国有全资控股公司，总部及生产基地都在柳州市，是柳州市主要的汽车生产企业。目前，东风柳汽旗下拥有乘龙、东风风行两大品牌，发布致力于商用车和乘用车市场发展。

东风柳汽自2007年开始进入乘用车市场，2009年-2016年产销从5万辆增长至26万辆，在自主品牌销量排名中位列前十。2022年11月，东风风行发布新能源发展战略时规划三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并提到“2025年要成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌”。据官网显示，东风风行拥有星海S7、星海V9、风行T5 EVO、风行雷霆、风行游艇等车型，涵盖轿车、SUV和MPV。不过，据东风汽车集团股份有限公司发布的数据显示，2025年上半年东风柳汽累计销量52,679辆，同比下滑15.1%，其中乘用车销量为30,320辆，同比下滑27.1%，商用车销量22,359辆，同比增长9.4%。

作为商乘并举的车企，东风风行在乘用车市场的存在感并不强，旗下畅销产品屈指可数。业内人士表示，东风风行主要面向小城市和农村销售，核心技术与东风汽车关系紧密，比如星海V9的动力系统与东风风神L7一致，为马赫电混PHREV，这些必然与东风汽车其他子品牌产生竞争关系。作为乘用车品牌之一，东风风行的特点、知名度、代言人、品牌价值都略显弱势，与主流的比亚迪、奇瑞、长安、长城等厂商相比仍然有很大的上升空间。随着市场的竞争力越来越大，消费者在选择产品是也会更加理性，而那些缺少技术积累的产品就会逐渐处于边缘，甚至被淘汰。对于东风风行而言，想要在市场上存活，还需要相关战略以及产品支撑才行，产品、营销、渠道等全方位进阶，从而实现产品向上、品牌向上，而新领导者团队能否带领东风柳汽实现破局，还有待验证。