中青报·中青网记者 张茜

未来汽车将“以电为主，智驱未来”——在前不久举行的“中国工程科技2040发展战略丛书”发布会上，谈及未来20年汽车产业的发展趋势，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春给出这一观点。

他告诉中青报·中青网记者，随着全球汽车产业格局重塑，电动化与智能化深度融合已成为不可逆转的发展趋势。他说，经过20多年持之以恒的发展，我国新能源汽车产业成功实现“换道超车”，连续10年产销量全球第一，保有量占全球60%，已居国际领先地位。

面向未来，孙逢春表示，中国工程科技未来20年战略研究成果表明，我国汽车产业的发展还面临几大挑战，其中一项，就与能源相关。

他表示，当前车用能源绿色化与路网能源一体化需求凸显。孙逢春介绍，交通领域石油消费占全国总消费量的50%以上，其中道路交通占比最大。而汽车大量烧油，不仅造成依赖进口石油能源安全隐忧，也增加碳排放。因此，构建以绿色能源为基础的道路交通能源网络，实现车用能源的清洁化转型，已成为国家能源安全与碳减排的双重战略需求。他说：“未来我们希望（汽车尽量）不再用油了，或者说实现‘平时用电，应急用油’。”

同时，孙逢春强调，我国虽已建立起全球领先的新能源汽车产业体系，但在智能化自主体系构建，以及高级别自动驾驶核心算法、智能线控底盘、高安全固态电池等关键技术上仍需要突破发展瓶颈。

此外，多网协同与产业生态构建需求迫切。他指出，未来道路交通的高质量发展不再是单一领域的技术突破，而是交通网、能源网、信息网、服务网的深度融合与协同创新。构建开放共享、协同高效的多网融合生态，已成为道路交通领域创新发展的核心需求。

孙逢春还提到，建立全产业链自主可控的智能网联新能源汽车技术体系，已成为保障国家产业安全的战略需求。

为有效应对这些挑战，他认为应发展以智能新能源汽车整车平台、新一代三电系统及自动驾驶核心技术为代表的先进车辆技术；攻关交通路网与绿色能源融合、车网互动及多网融合管控技术，以构建确保交通系统运行安全、可靠的新型能源与交通融合发展生态。

来源：中国青年报客户端