(来源:山东国资报道)
本刊记者 梁晴 / 通讯员 任雯
近日,山东高速集团联合山东公路学会组织召开建设管理集团承担的《低碳高抗蚀海工水泥混凝土的制备与应用研究》《滨海高速公路改扩建复合式路面整体化提升关键技术研究》《溶解性胶粉-纳米复合改性沥青开发与应用研究》《基于耐磨降噪自清治的纤维增强内疏水多孔混凝土路面开发及应用研究》和《基于动视觉条件下的公路隧道照明低碳安全关键技术研究》五项科技项目验收评价会。
经评审,专家委员会一致认为,《低碳高抗蚀海工水泥混凝土的制备与应用研究》总体达到国际领先水平。《滨海高速公路改扩建复合式路面整体化提升关键技术研究》等四个项目研究成果总体达到国际先进水平。其中,新型高韧性聚合物注浆与结构层界面粘结材料、纤维增强内疏水多孔混凝土材料力学性能和功能的协同增强、胶粉预氧化和纳米材料复合改性制备工艺、考虑动态视觉响应和情绪感受交互作用的公路隧道空间照明理论等部分成果达到国际领先水平。
《低碳高抗蚀海工水泥混凝土的制备与应用研究》针对沿海高速桥梁等工程用混凝土结构易劣化的难题,建设管理集团联合济南大学共同研发了“高铁低铝”相海工硅酸盐水泥孰料体系,形成海工硅酸盐水泥的关键制备参数与质量控制关键技术;采用“高铁低铝”相水泥熟料与固废基微纳材料协同制备新型低碳海工硅酸盐水泥及其混凝土,提升严酷沿海环境服役下高速公路桥梁等混凝土结构耐久性能。研究成果在烟威高速改扩建工程项目中成功应用,经济、社会和生态效益显著。