（来源：法治日报）

转自：法治日报

□ 吴佳俊 　　站在“驿路有我”服务站（以下简称驿站）的公寓楼下，看着网约车进进出出和司机们相谈甚欢，我不禁想起初到这里担任社区民警时的场景：司机们为了节约生活成本，以车为家，以座为床，长此以往，汗味、快餐味混在一起，既是无奈，也有隐患。同时，人员一聚集，各种矛盾也纷至沓来。那时我就琢磨，这些日夜穿梭在城市血管里的司机兄弟，总得有个能落脚的地方。 　　解决住宿成了破局关键。充电站旁有个厂房改造的规模性租赁住房，但入住率不高。分局推动开展“微网格”治理，我们成立“驿路有我”党建指导组，各职能部门工作人员都坐到一起。很快，公寓改造顺利推进，3人一间的公寓月租价格降到了每人650元。搬家那天，河南司机小张红着眼对我说：“在上海漂了五年，终于不用当‘车居族’了。”现在，200多名司机从“车里”搬进了“楼里”，配套的还有代泊车服务——凌晨回来的司机，车子充上电，交钥匙就可睡觉，充完电有专人负责挪车，每天都可以睡个整觉。平价食堂营业到凌晨三点，一荤两素17元，节日还有饺子粽子……这些措施暖了司机们的心。但我觉得还不够，协调辖区医院推出“网约车司机专属体检套餐”，把费用从270元“砍”到88元，从来没想过体检的司机们纷纷预约——这些手握方向盘的人，终于可以停下来关心一下自己。 　　安顿下来只是开始，得让大家能“挣到钱”。我们拉着平台把“钻石司机培训”请进驿站，从接单时段到服务用语，一套课听下来，司机月收入也跟着涨上来了。随着司机的增加，“微网格”又帮助充电站扩大场地，充电枪从60把增加到120把，停车位扩容至200个，单日充电700辆次，规模排在全市第5。充电车辆多了，企业效益也水涨船高，充电、住宿和食堂收入不但让企业有了收益，也让这里的经济“活起来”，形成了新兴领域社会治理的新模式，带动周边环境得到改善，土地得到升值。 　　流动的群体相对“固定”下来，矛盾纠纷得以吸附化解，疲劳驾驶等隐患也减少了，基层基础工作更扎实了，平安自然更有保障。驿站运行至今，没有发生过有影响的案事件和事故。 　　一天凌晨，司机老陈因租车纠纷气得当众砸杯子，吼着“要去跳楼”。我赶过去递上水：“觉得不公的话，‘三所联动调解点’有律师、司法所同志。”针对司机与平台租赁企业纠纷多、风险高的情况，我们落实了企业平台入驻前信誉调查、入驻后见面约谈、签约时律师把关等措施，问题的解决让老陈把我们当成了贴心人，他由此成了纠纷调解的志愿者。这就是把“三所联动调解点”延伸到“微网格”里的意义：解决了服务新就业形态劳动者“最后一公里”的问题，50多起纠纷没出驿站就解决了。 　　公寓前台24小时值守，司机登记率100%；交管部门定期开安全课，教司机规避“事故高发段”……“驿路有我”成了“城市锚点”，让网约车司机们不再是居无定所的“城市浮萍”。 　　夕阳下，充电站灯光又亮了。司机回站，食堂飘出饭香，代泊车师傅忙着挪车，公寓楼里传来笑声。这也是我作为社区民警该做的：蹲下来听需求，搭起连心桥，让每个奔波的人都有归属感，城市才更有温度。 　　（作者系上海市公安局嘉定分局真新新村派出所社区民警）