（来源：中国航空报）

本报记者　王莹

　　近日，中国航空工业集团民机试飞中心获颁我国首张审定试飞委任单位代表文书。这是中国民用航空局首次为外部单位授予审定试飞类委任单位代表资质，具有重大意义。

　　本报记者日前专访中国航空工业集团民机试飞中心党委书记、董事长张虹秋，重点聚焦民机试飞中心获得审定试飞委任单位代表资质的过程、意义及未来作用。

　　《中国航空报》：请您介绍一下审定试飞委任单位代表。

　　张虹秋：通俗讲，委任单位代表就是民航局在审定资源紧缺的情况下，接受局方委派承担审查工作的单位或机构。审定试飞委任单位代表是委任单位代表的一种，是根据适航规章要求获得民航行政机关的授权，代表民航行政机关执行正常类、运输类和限用类飞机部分或全部型号审定试飞（含功能和可靠性试飞）相关审查工作的单位或机构。

　　《中国航空报》：对于民机试飞中心而言，取得审定试飞委任单位代表资质具有怎样的意义？

　　张虹秋：取得审定试飞委任单位代表文书，在民机试飞中心的发展史上具有重大里程碑意义。

　　首先，取得委任单位代表资质，代表着民航局对民机试飞中心技术能力与体系建设的高度认可，能够在局方的监管和授权范围内高质量完成既定审定试飞任务。这样的认可很大程度上取决于我们在承担AG600飞机等型号研制过程中，能够高效、高质量、完全依照各类规章完成试飞任务。

　　其次，全力支撑国家大飞机发展战略落地，大力发展通用航空和低空经济，是中国航空工业集团作为“国家队”责无旁贷的使命。取得委任单位代表资质后，民机试飞中心肩负国家行政机关授予的审定职能，按授权承担航空器的适航审定试飞工作，协助民航局判断一型航空器能否准入市场。这是民机试飞中心全体党员干部职工大力弘扬和践行新时代航空报国精神，助力加快建设现代航空工业体系的生动体现。

　　《中国航空报》：民机试飞中心做了哪些工作以顺利获得审定试飞委任代表资质？

　　张虹秋：自2024年6月2日揭牌成立以来，民机试飞中心就将取得审定试飞委任单位代表文书作为“头等大事”，确立了以审定试飞委任单位代表申请为牵引、对标适航规章与程序要求、推进试飞能力建设、践行推动民机高质量发展的工作思路。有序承接AG600审定试飞、C909民机科研任务，稳步拓展人影、培训等传统业务，加速发展eVTOL运营、低空航空器试飞等新质生产力领域。

　　期间，在机构组建方面，根据业务发展所需，设立了“8+3”的组织机构，包含发展规划、航空产业、适航与质量安全等职能和科研试飞、通航运行、运行保障等业务部门；在人才建设方面，引入百余位具有丰富的民机科研试飞工作经验，对审定流程、方法和组织管理都有深入研究的专业技术和管理人才；在建立健全体系方面，以合规要素为牵引，建立满足科研试飞和通航运行协同发展的质量管理体系、试飞安全管理体系、环境/职业健康安全管理体系，并构建满足民用飞机特有的适航审定和系统分类要求的试飞技术体系，并推动相关标准体系建设；在增强能力方面，对标审定试飞委任单位代表能力要求，强化试飞人员专业能力和委任工作组成员符合性判定能力，强化学习国际先进经验、拓宽国际视野，强化对试飞场地、空域、试验设备设施等资源的调动能力，强化科研试飞精细化管理和试飞安全风险管控能力，强化新质航空器飞行试验技术预先研究能力。

　　最终，我们在短时间内构建起国有企业现代公司治理体系和治理能力，为通过民航局的审查打下了坚实的基础，并顺利获得了审定试飞委任单位代表资质。

　　《中国航空报》：取得审定试飞委任单位代表资质后，民机试飞中心在国产民机产业发展过程中能发挥什么样的作用？

　　张虹秋：作为国家级民机试飞专业机构，民机试飞中心拥有各类民用航空器、发动机、机载系统等试飞测试能力，能够满足不同种类、多种型号民用航空产品研发试飞、表明符合性试飞及适航审定试飞，也能为以无人机为代表的低空经济产业发展提供高质量的服务。获颁审定试飞委任单位代表文书后，民机试飞中心将坚决扛起肩负的责任，奋力开拓我国民机试飞事业新篇章。

　　一是代表民航局，在授权的范围内开展正常类、运输类和限用类飞机的审定试飞、功能和可靠性试飞工作，以充实适航审定力量，高效完成审定试飞任务。

　　二是以民航局适航审定的国际视野和安全思维为指导，持续加强和拓展民机试飞中心适航审定能力，加速试飞技术谱系发展，加快推进“建强民机试飞中心”步伐，在助推国家民机产业高质量发展中展现新作为。

　　三是以审定试飞工作创新促进产业发展，在低空经济新赛道上充分发挥“国家队”的作用，为相关企业提供专业化指导，使更多新质航空器得到验证，尽早推向市场，为推动低空经济安全健康发展贡献力量。