在流量时代，线上的关注流量与线下的到访流量属于“一体两面”，交织构成外界认知城市活力的“传感器”——前者带来城市“名片”的能见度，后者带来城市价值的转化率。因此，把握和扩大流量成为当下城市推动经济发展的关键抓手之一。7月14日至18日这一周，正可见长三角竞逐流量资源又起“风云”。

· 7与15日，上海市委宣传部、市委网信办推出《上海市关于支持互联网优质内容创作的若干举措》，明确九条扶持政策，简称为“沪九条”。

解读：支持推动互联网优质内容创作，已成为培育文化新质生产力、提升城市软实力的必要战略布局。“沪九条”旨在打造互联网内容创作“梦工厂”，以完善的创新生态孵育更多头部创作者，正是上海讲好中国（上海）故事、塑造城市形象的新“利器”。

“沪九条”提出，要支持黄浦区、杨浦区建设在全球范围具有影响力、引领力的互联网优质内容创作集聚区。黄浦区可以发挥小红书总部效应以及金融科技产业优势，利用中央科创区、外滩第二立面等空间资源，重点吸引金融、科技、时尚类互联网优质内容创作主体入驻，同时可发挥区内人力资源、法务、财税等方面的专业服务业优势。杨浦区则拥有B站总部，“在线新经济”入选上海首批“市区协同”千亿元产业集群，区内已吸引多家头部MCN机构和互联网内容平台入驻，形成了产业集聚效应。

· 7月16日下午，首条连接苏州昆山与上海市中心区域的“昆山-杨浦复兴岛-浦东机场”低空交通航线试飞成功。

解读：杨浦复兴岛基地位于上海杨浦滨江核心区域，是市区内稀缺的起降场地，更是长三角低空航路网的关键枢纽。乘客从昆山出发抵达杨浦滨江后，可选择继续前往浦东机场，或转乘飞往嘉兴南湖、海宁、绍兴越城区等长三角城市。新空直升机还计划开通至舟山嵊泗岛、花鸟岛等海岛旅游目的地的航线，在长三角核心区串联起“半小时飞行圈”。

因此，该航线的开辟是长三角低空交通网络建设的重要里程碑，成为长三角短途客流的新选择——不仅将城际通勤时间缩短至高峰时段的三分之一，还串联起长三角低空航路网，形成集通勤、观光、换乘于一体的立体出行新模式。​

· 7月18日，4C级军民合用支线机场丽水机场正式通航。

解读：作为中国优秀旅游城市、国家全域旅游示范区，丽水旅游资源丰富。据丽水市人民政府发布的“丽水概览”，到2025年2月，全市已创成22家4A级景区以及5A级景区缙云仙都。

不过一直以来，交通不便都是丽水发展旅游业的制约因素。在2023年1月召开的中国人民政治协商会议第十三届浙江省委员会第一次会议上，相关内容指出，浙江山区26县生态环境优美、文旅资源丰富，但交通方面仅衢州有一座机场、高铁通达率不到50%。位处其间的丽水也受累于“行路难”，作为浙江除舟山外最后一个开通高铁的地级市，国内游客数量和人均旅游消费均处于全省末位。

故而，机场作为高铁网络建设的有益补充，为以旅游等第三产业为支柱产业的丽水，进一步打通了与客源地的“最后一公里”，“最后的江南秘境”将向全国游客揭开面纱。在首航日，机场开通了至北京首都、上海浦东的航线。根据计划，今年7-10月（冬春航季前）还将新增广州白云、深圳宝安和贵阳龙洞堡航线；11月（冬春航季后），计划陆续开通重庆、成都、武汉、西安、哈尔滨、青岛等航线，力争年内通航航线达10条以上。2026年，机场将进一步拓展至长沙、海口、昆明、郑州等地的航线，累计开通航线目标为14条以上。

编辑：谈瑞