转自：南宁发布

近日

南宁交警部门通过优化车道布局

增设线形诱导标、导流线

及左弯待转区等新措施

对昆仑大道同望路口

昆仑大道新矿路口

建政路地矿大院路段等

5处易堵点优化改造

有效提升了道路通行效率

部分路口早晚高峰期排队长度

下降超过20%

南宁市建政路地矿大院路段门前一直是交通拥堵的“痛点”。由于该路段紧邻清厢高架桥下桥口，从清厢方向下桥的车辆常常需要在此掉头。然而，原有的车道设置无法满足掉头车辆和直行车辆的通行需求，导致两者频繁“抢道”，并且对清厢快速路影响比较大，造成清厢快速路上的车流缓行。

为解决这一问题，交警部门经过实地调研和科学论证，决定对该路段进行优化改造。通过压缩车道宽度，交警部门“挤”出了一条新的机动车道，专门用于疏导掉头车流。这一改造措施看似简单，却起到了“四两拨千斤”的效果。

据南宁市公安局交警支队科研所副所长黄海峰介绍，建政路地矿大院路段东往西方向机动车道，从“1直左+1直行”调整为“1掉头+1直掉+1直行” 。根据上述调整，优化后路口排队长度最大降幅达30% ，最小降幅约 22.7% 。

调整前。

调整后。

除此之外，南宁交警部门还通过调整车道布局、完善标线指引等精细化措施，对昆仑大道同望路口、昆仑大道新矿路口、大学邕隆路口、大学新村路口开展了交通优化“微改造”，有效缓解了多个路口的通行压力。

昆仑大道同望路口西往东方向车道，从原来的“2条左转+2条直行+1直右”，调整为“1左转+3直行+1右转”。

。图源：南宁交警

昆仑大道新矿路口出城方向，西往东的车道设计，从“1左转+2直行+1右转”，调整为“1左转+2直行+1直右”。

。图源：南宁交警

大学邕隆路口北往南方向，机动车道从原来的“2左转+3直行”，调整为“3左转+2直行”。

大学新村路口北往南方向机动车道，从“2左转+4直行”，调整为“3左转+3直行”，以及南往北方向从“2左转+3直行”，调整为“1左转+4直行”。

。图源：南宁交警

南宁交警提醒市民群众，在通过上述路口时，务必仔细观察最新优化的交通标志标线，共同维护道路交通安全秩序。下一步，交警部门还将持续跟踪各路口通行情况，动态优化交通组织，让市民出行更安心、更省心。