图片来源：中国民航网

7月8日，广州往返北京大兴的南航航班开启了一场大胆革新——全面取消值机截载时间，旅客只需在飞机舱门关闭前，即航班计划起飞时刻前15分钟抵达登机口即可。这一举措打破了国内机场一般提前30到40分钟停止值机的惯例，迅速引发广泛关注。网友们纷纷点赞，称其为“史上最宽松的登机政策”，社交平台上“支持！”“希望推广！”的呼声此起彼伏。

目前，这一举措虽仅在一条航线上试行，但热烈的反响已然表明，它精准回应了旅客的普遍诉求——赶飞机的压力亟待缓解。坐飞机本应凭借快捷优势成为出行优选，然而在现实中，旅客常需提前许久抵达机场以应对安检、托运和值机截止时间。如此一来，空中飞行时间或许不长，可整个旅程却因在机场长时间等待，使得出行效率大打折扣。

南航此次将旅客最晚抵达登机口时间压缩至起飞前15分钟，不仅为旅客节省了在机场的无效等待时间，有效缓解了旅途疲劳，更为那些因路上堵车等意外情况，比传统值机截止时间稍晚一点才到机场的旅客，提供了一次宝贵的补救机会。对于临时改期、突发差旅以及高频出行的商务客群而言，这无疑是一份贴心的安排。

“一刻钟登机”，这看似微小的升级改变，实则蕴含着对乘客最贴心的理解。十几二十几分钟的缓冲，就像给乘客的行程上了一份“保险”，提供了更多的“容错空间”。

不过，需要特别留意的是，“提前15分钟到登机口”绝不等同于“提前15分钟到机场”！南航特别强调，办理托运行李的截止时间仍然是起飞前30分钟。对于不熟悉机场布局、携带大量行李、有老人小孩同行、行动不便或需要特殊协助的旅客来说，仍需留出充足的时间办理各项手续。尤其在暑运等客流高峰期，安检排队时间可能大幅延长，盲目“卡点”反而会增加误机风险。

虽然网友“赶紧全国推广”的呼声很高，但这项看似简单的改革实则是一项系统工程。南航能在京广精品航线上率先破冰，离不开三大支撑：智能化机场设施保障快速值机、高效地面服务团队实现快速保障，以及成熟旅客群体的积极配合。数据显示，北京大兴机场自助值机率已达86%，智能安检通道平均耗时仅3分钟，这些都为“一刻钟登机”提供了坚实的基础。

然而，放眼全国，各机场发展水平参差不齐。许多中小机场可能因设施不足、流程复杂等原因暂不适合立即推广这项新举措。中国民航管理干部学院专家建议，可先在北上广深等枢纽机场的精品航线上试点，待运行成熟后再向省会城市干线航班扩展，最终在条件成熟时覆盖支线机场。这种渐进式推广策略，既能保障新举措在具备良好条件的机场顺利落地实施，又能通过逐步试点积累经验、完善流程，有效规避因盲目全面推广而可能引发的航班延误、服务纠纷等一系列问题。

南航的此次破冰尝试，犹如在航空服务领域点亮了一盏明灯，其可贵之处在于把旅客便利摆在了流程设计的核心位置。期待航空公司、机场、旅客三方携手共进，让这份“掐点登机”的从容，从一条航线的试点，逐步成为更多旅途中的常态。

（耿文静）