转自：千龙网

中度拥堵天数减少17天，28条断头路贯通，17项市级疏堵工程完工……昨天（14日）上午，北京市交通委发布交通治理半年答卷。亮眼数据的背后，是交通治理理念与路径的深刻变革。从打通“断头路”到优化“一个站”，从桥下空间整治到停车资源挖潜，北京正以精治提效能，以共治聚合力，以智慧谋未来，持续探索超大城市交通综合治理的“首善”路径，为市民织就更便捷、更顺畅的出行图景。

轨道站点周边环境大幅提升

数据显示，今年上半年，中心城区高峰时段平均道路交通指数为5.64，同比下降6.47%，中度拥堵天数减少17天，海淀区和石景山区交通指数降幅尤为明显，分别下降9.03%和7.86%。工作日高峰时段地面公交、小汽车等运行速度均有所提升。与此同时，出行量稳中有升，全市和中心城区工作日日均出行量分别为5518万人次、3421万人次，同比分别上升1.9%、0.2%。

同时，本市的轨道交通建设也在稳步推进，17号线剩余段（工人体育场-十里河）、6号线南延（潞城-东小营南）的车站及区间主体结构已全部完成，开通后将进一步加密北京的轨道交通网络，为市民提供更多出行选择。

轨道公交融合发展方面，科学优化常规公交线路62条，共增加线网覆盖46.6公里，削减重复线路长度122.2公里、重复设站288处，方便了77个居民小区的出行。针对魏公村、西北旺、大红门南等轨道站点，通过增设、挪移公交站位等方式，进一步提升轨道公交50米接驳比例。目前全市50米接驳率提升至90%，有效减少了市民的换乘距离和时间成本。

今年年初，本市全面启动523个轨道站点、1661个站口接驳优化提升工作，通过“日巡查、周帮扶、月调度、季评价、年考核”的工作机制，高效推进各项措施落实。目前，50个重点轨道站点累计完成接驳步行道修复18010平方米，站前广场修复30902平方米，新增非机动车停车面积87901平方米，清理废旧自行车834辆，站点周边环境得到综合提升。

城市交通“微循环”更加畅通

今年以来，市区两级交通部门加快实施桥下空间整治提升，已完成234座桥系环境整治，14座重点桥系完成提升，打造集交通优化、便民停车等功能于一体的综合性公共区域。成功打通28条“断头路”，如东六环西侧路、玉津路等，让城市交通“微循环”更加畅通。西城区马连道东街“断头路”成功贯通后，周边居民从此告别了800米的绕行之苦。

道路建设持续“加速度”。通马路改扩建工程道路段、京密路（太阳宫北街-机场南线）实现全线通车，京密路新国展段（机场南线-安华街段）5.4公里辅路顺利开通；东六环改造工程（京哈高速-潞苑北大街）开通试运营，通行隧道最快仅需7分钟，有效提升东部地区高等级路网的服务能力。

交通枢纽建设同样成果丰硕，城市副中心站综合交通枢纽装修工程完成90%；望京西综合交通枢纽、通马路综合交通枢纽等主体工程均已完成，未来将成为城市交通的重要节点，实现多种交通方式的高效换乘和无缝衔接。

多个拥堵问题得到有效缓解

在交通治理过程中，本市注重通过精细化治理改善市民出行环境。例如，杜家坎缓堵综合治理工程利用大瓦窑桥区三角地新增450米辅路，开通当日进京方向路段平均通行时间由原来的40分钟缩短至19分钟，宛平桥断面交通量增长44%，实现通行速度和能力“双提升”。整体来看，上半年疏堵工程成果斐然，30项市级疏堵工程已完工17项，顺利实现“时间过半，任务过半”。

本市还对53个“学医景商”重点点位实施“一点一策”精准治理。其中，北京大学人民医院门前通过车道换位设计，巧妙引导排队车辆与过境交通分流，解决了长期以来的交通拥堵难题；西城区西师附小打造安心通学路，开通6条通学公交线路，服务近700名学生，保障了学生上下学的交通安全。

此外，本市交通部门大力推进“交通+旅游”融合发展，目前已开通运营39条专线，覆盖故宫、颐和园、八达岭长城、古北水镇、副中心三大建筑、环球度假区等50余个热门景区，为旅客提供便捷直达的出行服务。其中，城六区专线打造景点直达网，郊区专线开启预约式生态游。值得一提的是，大美中轴线观光巴士将成为暑期亮点。该线路采用新型仿古铛铛车，分日游、夜游双线运营，邀游客沉浸式品读古都千年文化底蕴。（记者 刘洋）