来源:央视新闻微信公众号
工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于2024年12月31日正式发布,将于今年9月1日起实施。“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度,最高25km/h的规定。
然而新规实施在即,电动自行车的非法改装却并未销声匿迹,有些地方甚至形成了改装“一条街”甚至改装“产业园”,号称“电动自行车的车牌,电动摩托车的速度”,可将规定的电动自行车最高时速25公里改到80公里,续航里程提升至200公里。
这究竟是一条怎样的产业链?电动自行车改装问题该如何解决?
商家号称改装后的电动自行车
“速度直上80+!”
在短视频平台上,搜索“电动车+控制器”“电动车+电机”,会出现大量相关推广链接和直播销售渠道。
“有推背感,想要起步冲,全部都能给你整,速度直上80+!”有商家称,买他们的产品,自己操作就能把电动自行车的速度改到75公里/小时左右。还有的商家称,除了车牌是电动自行车的,其他都是摩托车配件。
一些电动自行车销售门店做起了销售、改装一条龙的生意。“想提升动力,推荐这款控制器,原车线路无损,直接插上去就可以了,非常简单,最大时速可以达到80多公里。”
还有的店铺号称,将高功率电池改装后,可以续航200公里。“我们是厂家直销,我们全国各地都有经销商,各个型号的锂电池组都是有的。”
记者暗访电动自行车非法改装一条街
店员称“9月1日前买车都能解限速”
记者查询了这些卖家所在的城市,不少都位于广西南宁,店铺的位置集中在南宁市铁唐巷和中华路嘉禾市场。
记者来到嘉禾电动车摩托车配件市场,这里面积不大,进出只有一条路,却挤着几十家门店。
上午11点,多家门店都有电动自行车在改装。其中一家店铺推出了“全套服务”——电机、电控、电池、刹车都可以改装。
某品牌电动自行车门店工作人员说:“你想速度多少都行,速度80公里,改一个控制器,速度100公里就改电机、改刹车,马上就能改。”
一些品牌电动自行车销售门店也有买车、改车、上牌一条龙服务。
记者在调查中还发现,电动自行车门店都知道新规将在今年9月1日起实施,甚至暗示记者,最好在9月1日前完成改装。
在南宁市铁唐巷电动自行车专业市场,一家电动自行车门店直接销售预改装车辆——电机1500瓦、电池72伏,远超新国标要求的电机功率和电池标准。
某品牌电动自行车门店工作人员称,“现在买车还能解除限速,9月1日以后解除不了,我们都做好干第二份工作的准备了。”
一位南宁市电动自行车从业者告诉记者,经过改装后的电动自行车,实际性能堪比电动摩托车。
电动自行车非法改装问题
有哪些监管难点?
多年来,电动自行车非法改装问题一直没有得以根治,背后有哪些监管难点?下一步如何展开全链条打击?
北京市社会科学院副研究员王鹏认为,生产销售违规电动车和配件几乎不受监管,改装行为由各地市场监管部门负责。这种在A地生产、B地销售,甚至通过互联网向全国扩散的模式给监管带来极大挑战。
其次,目前市面上海量的存量车也要有明确的淘汰时间表。另外,可以提供以旧换新。“根据车辆的购买时间、车况,购买新车时可以抵消一定的金额。”同时,对于违法违规门店,要加大惩处力度,吊销执照,形成震慑力。
总台中国之声记者/任梦岩