在首都北京，乘坐公交地铁、骑共享单车等日常绿色出行行为，都能转化为“碳资产”，通过量化绿色行为减排量并获取激励，实现“低碳行为有价值”。 近日，北京市生态环境局印发了《北京市碳普惠管理办法（试行）》（以下简称《管理办法》），进一步规范碳普惠相关工作，引导公众积极参与绿色低碳行动，助力首都实现碳达峰碳中和目标。《管理办法》将于2025年9月1日起正式施行。

在北京，碳普惠从绿色出行开始。

交通领域一直是减污降碳重要领域。2019年交通绿色出行一体化服务平台（即“北京MaaS平台”）发布后，吸引了众多社会化出行服务平台企业加入碳普惠行动中。2020年，市生态环境局与市交通委率先在绿色低碳出行领域启动试点，探索碳普惠机制，并充分运用本市碳市场，为参与低碳行动的公众提供经济激励。同时，北京市制定《北京市碳普惠项目审核与核证技术指南（试行）》，从碳普惠项目设计申报、审核登记、减排量核证审核与签发登记、收益反馈等多个方面，为碳普惠项目提供了清晰的“说明书”。

记者了解到，2020年以来，北京相继制订低碳出行、小客车（油改电）出行、氢燃料电池汽车碳减排的方法学，分别明确不同应用要求。在上述方法学的指引下，企业积极参与，目前，高德软件有限公司、北京百度网讯科技有限公司、北京桔行科技有限公司分别参与了“低碳出行”项目，中和新兴（北京）能源科技研究院有限公司、中都物流有限公司分别参与了“氢燃料电池汽车”项目。

自2020年开始，北京市还以低碳出行场景为切入点，积极探索实施碳普惠机制，动员社会力量参与低碳行动。发布《北京市低碳出行碳减排方法学（试行）》等3个交通领域碳普惠方法学，支持开展了5个碳普惠项目。其中“低碳出行”项目参与人数超过560万，累计产生碳减排量超过40万吨。

公众参与企业平台的低碳出行项目（如日常步行、骑行、乘坐公共交通工具等）时，平台会将这些减排量定期“打包”，经审核确认的减排量可在本市碳市场进行交易。

据统计，碳普惠项目目前已累计审核碳减排量超过40万吨，项目实施方将从中取得的收益以不同形式、比例反馈给参与的公众、小微企业。例如高德软件有限公司通过低碳出行项目，将收集并经过审核后的用户减排量在碳市场交易，交易所得的收益可通过各种优惠券、代金券等物质激励，或公益捐赠的方式返还给参与用户。据市交通委相关问卷调查显示，碳普惠活动对80%的用户转向绿色低碳出行起到促进作用。