转自：扬子晚报

随着松陵大道、江城大道——云龙西路交叉口精细化提升改造工程的完工，经过优化车道布局、整合道路空间等措施，这里晚高峰时段的通行车辆一改往日缓行的情况，有效缓解了长期困扰吴江市民的高峰拥堵问题。从左转车道只能蓄车22辆，到可容85辆车有序排队；从4条车道排起长队，到6条车道“丝滑”通车。

江城大道是苏州吴江城区连通盛泽的快速通道，南北向直行交通流量大。云龙西路路口则是江城大道进入吴江城区的重要交通节点，早晚高峰时段拥堵比较严重。上下班高峰期，车辆排起近400米的“长龙”，常常要等二至三轮绿灯亮起才能通过路口。

改造前

为此，吴江公路中心协调区公安局、资规局、太湖新城建设局、松陵街道办事处等多部门，共同为南北走向的松陵大道、江城大道路口448.97米的路段实施了“手术”——通过压缩导流岛及中分带，为南、北进口道各新增两条进口道，由“一左转、三直行”变为“两左转、四直行”；左转车道长由130米增加到270米，同时在交叉口增设直行、左转车辆等待区，有效增加车辆排队空间。与此同时，完善交通安全及信号控制设施，进一步提升车流引导的科学性和高效程度。

改造后

该改造工程原计划用三个月完成，实际提前半个月竣工，展现出高效的“吴江速度”。在施工过程中，该路口始终保持了南北方向路段“一左转、三直行”的通行道路，没有因施工减少车道加重拥堵，是一次“无感化”的升级。

改造完成后，路口的整体通行能力大大提升。一个信号周期内，最大排队长度从原来的约400米缩短至约275米，辅道车辆横向干扰显著减少；南北向车辆在早晚高峰基本能实现一个信号周期内排队车辆疏散完成，车辆通过交叉口的平均停车次数显著减少。近几日高峰时段运营观测数据显示，单向直行信号周期内，车辆通行效率提升20%以上；左转信号周期内，车辆通行效率提升约40%。

此次工程竣工意味着吴江城区路网骨架得到进一步优化。接下来，路口信号配时将根据流量情况进一步优化。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

校对 王丽丽