广汽菲克正式破产,国产Jeep退出中国市场
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2025-07-09 09:08:12
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宣布退出中国市场三年后,广汽菲克终究还是撑不住了。

7月8日,广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下文简称“广汽菲克”)管理人发布通报称,因公司已无重整可能,管理人已申请湖南省长沙市中级人民法院裁定宣告其破产。

同日,长沙中院召开的第一次债权人会议已表决通过《破产财产分配方案》,并于6月27日裁定认可该方案,标志着这家合资车企的破产清算程序进入实质性阶段。

根据长沙中院裁定,广汽菲克存在“不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务”的情形,同时不具备重整、和解条件。截至2022年9月30日,公司总资产73.22亿元,总负债81.13亿元,净资产为-7.91亿元。

值得注意的是,过去两年广汽菲克并非没有努力自救。2020年8月和2021年7月,Stellantis集团广汽集团分别向广汽菲克注资10亿元和30亿元,总计40亿元,用于实施“振兴计划”。这些资金旨在缓解现金流压力,并支持产品线优化和市场推广。

只不过,这一财务困境在后续两年未能改善。

2022年1月,Stellantis集团单方面宣布计划将合资公司持股比例从50%提升至75%,但广汽集团随即否认该计划,称“此发布行为未经我方认可”。

双方在股比问题上的分歧最终导致合作破裂,这也为广汽菲克最终宣布退出中国市场埋下伏笔。2022年7月,Stellantis宣布终止合资公司,并计划通过轻资产模式在中国发展Jeep品牌。

作为Jeep品牌在华唯一合资企业,广汽菲克曾在2017年创下22.23万辆的销量峰值,但此后连续四年销量下滑,2021年仅售2.01万辆,2022年上半年销量更骤降至1861辆,生产经营全面停滞。

对于广汽集团而言,截至2022年9月,其拥有广汽菲克的债权约10.35亿元,预计将通过破产清算程序优先受偿员工安置专项资金。Stellantis集团则表示将继续为中国Jeep用户提供售后服务,并通过进口渠道维持品牌存在。

目前,管理人已与售后服务机构达成合作草案,后续将提交债权人会议表决。

(文章来源:国际金融报)

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