转自:中国水运网
近日,随着最后一根围护桩完成混凝土浇筑,深圳地铁17号线一期项目南岭北站围护桩施工顺利完成,标志着该站点建设正式从前期基础围护阶段迈入主体结构施工阶段,为后续车站基坑开挖主体结构施工奠定基础。
深圳地铁17号线一期工程起于罗湖西站,终至上李朗站,全长约18.623公里,设18座车站;其中南岭北站位于龙岗区南湾街道南岭村,是深圳地铁17号线项目的重要站点之一。南岭北站采用明挖法施工本站为地下两层(局部三层)岛式车站,站台宽度10.5m,车站外包长度190.3m,外包宽度19.8m。
自围护桩施工启动以来,项目团队克服地质条件复杂、周边环境敏感等难题,通过详细地质勘探,合理规划施工顺序,积极协调多部门,保障场地、人员、设备到位,扎实完成前期筹备。在桩基施工方面,采用旋挖成孔工艺,因地制宜化解难题。在施工管理方面,强化统筹策划,优化施工顺序。最终车站473根围护桩、21根格构柱及17口降水井全部顺利浇筑完成并通过验收。
下一步,项目将持续深化智慧建造与绿色施工理念,通过精细化管理与创新技术应用,全力冲刺主体结构封顶目标。项目建成后将加强龙岗区交通衔接,打通道路瓶颈,有效改善区域交通联系,也为南岭片区、老布吉片区等早期开发强度大、城市更新难的片区城市发展提供交通支撑;同时在提升现代化城市服务功能、带动片区经济发展上具有重要意义。