多位市民向“新民帮侬忙”反映，杨浦区包头南路与佳木斯路路口交通状况复杂，道路中央的隔离栏使得非机动车过街空间受到严重挤压，早晚高峰时段，非机动车对冲现象频发，安全隐患突出。

附近小区居民袁先生向记者透露，包头南路是一条断头路，南北两段被一条小弄堂隔开，弄堂内设有标准化菜市场，这使得该路口在佳木斯路处形成独特的“Z”字形，南北通行的行人都需穿过这条小弄堂才能顺利前行。袁先生无奈地说：“每次骑车经过这个路口，都得逆行一小段才能进入弄堂，和对面过来的非机动车迎面相撞，太危险了。”究其原因，佳木斯路中央新增的隔离栏让非机动车若想正常抵达对面小巷，需沿着隔离栏多绕行约60米，往返行程超过100米。因此，不少骑车人为图方便选择逆行，致使路口交通秩序混乱不堪。

记者实地走访该路口发现，包头南路被佳木斯路隔断，百米长的小弄堂串联起南北两段，形成一个“Z”字形，弄堂内的阳普佳木斯菜市场规模较大，周边居民日常买菜多在此处，平日里人气较旺。袁先生进一步介绍，除了弄堂内菜场人流量大，包头南路向北连通杨浦中原地区，该路口交通流量居高不下，其中非机动车流量尤为突出。

在现场观察时，记者看到，从包头南路向北通行的非机动车，需从佳木斯路口驶入弄堂，再穿过弄堂进入北段包头南路。然而，该路口存在一个棘手问题：尽管设有红绿灯，但路口与弄堂入口存在十多米的错位。佳木斯路本身并不宽敞，为双向双车道设计，每当绿灯亮起，由南向北的非机动车通过路口后，会直接涌入对面非机动车道，逆行十余米后再转入小巷，与由北向南行驶的非机动车在狭窄空间内形成对冲，极易发生挤压碰撞事故。若选择不逆行，由于佳木斯路中央60米长的隔离栏，非机动车需沿栏杆向东前行，在栏杆尽头横穿马路后再折返，不仅路程大幅增加，且横穿马路同样存在安全风险，正因如此，现场几乎没有骑车市民选择这种通行方式。

袁先生表示，自己经常途经此路口，每次都提心吊胆，尤其是早晚高峰车流量剧增时，逆行对冲导致碰擦事故时有发生。针对这一乱象，他曾向交通部门反映，提议在弄堂口增设过街红绿灯，却被告知弄堂不属于市政道路，无法纳入日常管理范畴；他又建议将路口机动车停车线后移，与弄堂口对齐，以拓宽非机动车双向行驶空间、降低安全隐患，但至今未得到任何回应。

对此，市民呼吁相关部门能够深入实地调研，对该路口交通设置进行优化调整，早日为大家营造一个安全、便捷的出行环境。

本报记者 李晓明