工船总长155.8米，型宽44米，型深24.25米，设计吃水16米，最大养殖吃水20米，设有12个独立养殖舱，年产能可达3000-5000吨，相当于陆地5000亩鱼塘的产量，堪称海上巨型养殖航母……

2025年3月25日上午，中交四航局江门航通船厂养殖工船项目部生产基地内，一艘巍峨挺拔的巨型养殖工船矗立在船台上，工人们正紧张地进行最后的挂网安装工作。这里是全球首艘水体自然交换型深远海养殖工船的建造现场。

记者在现场获悉，这艘备受瞩目的工船正式命名为“湾区伶仃”号。

“湾区伶仃”号由珠海市海洋发展集团有限公司（以下简称“海洋集团”）投资建造，珠海澳龙船艇科技有限公司建造总包，总投资约2.6亿元，养殖水体达8万立方米，设计寿命35年。该船于2024年4月开工建造，预计2025年6月交付使用。

作为世界首例、国内首创的水体自然交换大型深远海养殖工船，它是国内首屈一指的集智能养殖、节能环保、渔旅融合于一体的超级养殖平台。

全球首个船型首尾与柱稳式框架钢结构船身融合构型，打造船舶和深远海钢制网箱技术相结合的创新型“养殖航母”。独创水体自然交换技术，实现自然海水零污染循环。

自主航行游牧，避灾增效。工船配置电力推进系统，能够在南海海域寻找最佳养殖区域并自主躲避台风，实现“海上游牧”，具备12级台风下自航能力。

据悉，“湾区伶仃”号下水后，将在距离海岸线40多海里、水深40多米的无污染海域开展养殖。同时具备垂钓、研学旅游等多种配套功能，最大登船人数199人，可联动海岛旅游，创新打造“渔业+文旅”融合发展新模式，进一步推动海洋经济多元化发展。

珠海海洋集团董事长梁凯斌现场介绍，“湾区伶仃”号是海洋集团“一船四区六基地”战略布局的重要环节，对集团装备设计及制造、种苗培育、饵料研发、海产品深加工、渔旅融合等各业态的发展具有重要意义。

记者获悉，市民最快今年暑期就能登上“湾区伶仃”号，感受“海洋牧场+海上旅游”的乐趣。

采写：南都记者 朱鹏景