城市里，AI与算法几乎无处不在

图源：视觉中国

在今天的城市里，AI与算法几乎无处不在。它决定了你打开手机时看到哪条路线、哪家餐厅、哪段视频；它在后台调度出行、分配能耗、计算时间；甚至在你没有察觉的时候，重新编排了人与空间的关系。

但与此同时，城市也在发生另一种变化。电动车与外卖小哥让街道变得拥挤而生动，公园与咖啡馆重新成为人们停留与相遇的场所，而餐厅、社区、园区这些最日常的场景，仍旧依靠“烟火气”维系着人的温度。

AI带来了效率、秩序与精确，却也让人开始追问：当生活越来越被算法组织，我们还需要什么样的城市？当技术能预测一切，人与人的偶遇是否还值得被保留？

11月1日下午，第三届三联人文城市奖成都云游的开麦Blah板块以一场题为“算法与烟火：AI时代的人文城市生活”的对谈展开。

滴滴企业版业务中台总经理张利丹，北京市建筑设计研究院总建筑师、AMA艺术工作室主持建筑师马泷，交通与发展政策研究所（ITDP）东亚区首席代表刘岱宗，清华大学建筑设计研究院产业园区联合研究中心主任廉毅锐，一坐一忘云南菜创始人李刚，共同与三联生活传媒副总经理李伟对话，在轻盈的秋日午后，谈论AI与算法如何改变城市与生活的关系。

编辑 | 李靖越

马泷：

我想用一个情境来说明AI和生活的关系。我们在北京做的丽泽城市交通超级综合体是2002年国际竞赛中标的项目。这里将有5条地铁线汇聚，其中包括大兴机场线。但它离市区50多公里，因此需要在丽泽设置城市航站楼。

这个项目仍在推进，我们当时实际上是在描绘一个2030年的场景：

第一幕，智慧停车。未来的停车不是“找车位、倒车入库”，而是算法+AI驱动的托举机器人密集存储，效率是传统的3倍。你在地面一层“交车”，系统自动送往地下密集库；取车同理。我们已经在多个建筑里这样做了。

“算法与烟火：AI时代的人文城市生活”沙龙现场

第二幕，城市航站楼。旅客在这里在线值机并托运行李，行李全程可对接机场系统。我们在推动“始发地→目的地→家门口”的联动（正与快递体系对接），实现重行李点对点直送。

这些场景都有可行性的基础，关键是技术迭代把它们落地。

马泷在“算法与烟火：AI时代的人文城市生活”沙龙

李伟：

刚才提到的很多功能，现实中我们已经在感受。就个人体验，大兴机场的步行距离更合理，地铁直达航站楼、值机行李联动、商业与步行的融合，让出行过程更顺畅。

顺便请教一个细节：首都机场T3步行距离为什么会显得长？

马泷：

T3建设时，T2东跑道已完成，东侧还有六环路穿过。第三条跑道只能按国际最小间距1525米布置，导致航站体量只能南北直线展开，难以“横向做宽”。这就是步行距离的结构性原因。当然，从健康角度讲，下飞机多走两步也未必是坏事。

刘岱宗：

从国际视角看，自动驾驶的一个重要结果可能是私家车的减少。当车辆“招之即来、呼之即走”，算法高度贴合需求，拥有就不再必要。我们正在推进出行即服务：把开车、地铁、骑行等方式按你的目标拼装成完整出行链。

随着“低空经济”等工具补充，AI可以在更多场景里优化组合。将来你可能像买年卡一样包年购买一整套出行服务：周末、通勤、机场接驳，各取所需。这对企业也意味着从“割裂的单点服务”转向“整链式服务”。

再补一句：小汽车是家庭里最差的投资之一。花几十万买的资产，每天有20多个小时在闲置，还要付停车等成本。共享更能提高资产周转与道路效率，这也是“人文城市”里资源循环的题中之义。

刘岱宗在“算法与烟火：AI时代的人文城市生活”沙龙

李伟：

我看了自己的驾驶数据：一年开车600多小时，平均每天不到两小时；通勤速度其实也不快。很多时候，还得为停车预案A/B来回算时间，成本和负担都不小。

刘岱宗：

这也解释了为什么自动驾驶+平台算法会逐步削弱“必须拥有”的理由。机器不会“嫌弃短途单”、“下雨打不到车”之类的人为波动，服务的确定性更高。

张利丹：

我认为技术真正改变出行，体现在三个核心要素上。第一时间更可控：通过地图算法团队实时分析路况，预估时间已从“需要留缓冲”变得越发精准；第二出行有保障：商旅AI助手通过大数据汇总和高密度分析，能够帮我们规划出行程信息以及一键打车去往下一个目的地。第三体验更顺畅：场站内精准导航等细节，让出行更从容。

配备AI辅助移动传感器的现代车辆

图源：视觉中国

AI在某些方面有绝对优势，比如能够快速加工大量的信息，有逻辑地推理决策，它所加工的信息，普通用户在几秒内几乎不可能轻松获取；但与此同时，人性的价值和需求不能被忽视。“每个人的生活都有自己的算法”——有人省钱给娃买玩具，有人攒里程换旅行，有人宁愿多走10分钟也要住熟悉的酒店；每个手机背后的人的性格是丰富的，他的需求是具体的。

就好像今天我们看这个现场，很多人平时也有工作的琐碎，也会极致地追求工作效率，但不妨碍他周末的时候可以休闲地坐下来。就是不只有眼前的琐碎，人就是要休闲，要有远方，有诗有休憩。

张利丹在“算法与烟火：AI时代的人文城市生活”沙龙

廉毅锐：

我先以个人感受开场：这是我半年受重伤后第一次再踏上绿茵场。人的城市体验，不是“绝对理性”或“绝对道德”的理想国。三年前，我们用AI做了一个3分钟短片在平遥电影节放映；半年后更新的软件三天就能做得更好。AI不是“门外的敲门者”，它已经是坐在客厅里的大象——关键是如何相处。

关于“车”：从量化看“买车不划算”没错，但车也承载情感与私人空间。有时人就是想在车里待一会儿、抽支烟，或“踩一脚油门”去远方——这是个人空间与自由的需求，是“租一辆更高性能的车”替代不了的。

自驾出行是多数人所向往的自由

图源：视觉中国

城市治理层面，算法将主导越来越多的规训。我的关切是：给算法“人性化的容错”。别让“冷冰冰的规则”取代一切。也许应该在数据团队中引入艺术家、哲学家、人类学家、社会学者，一起定义问题与算法。

餐饮同理：吃饭不仅是“吃饱”，还有锅气、仪式感、团聚。人类愿意延续，靠的不只是效率，还有“好吃”、“好看”、“一起吃”的甜头。电动自行车方面，我更倾向把它看作过渡性产品。若为此大规模固化基础设施，5—15年后可能成为新的存量负担。要谨慎评估再投入。

廉毅锐在“算法与烟火：AI时代的人文城市生活”沙龙

李刚：

就我们而言，并不激进拥抱技术。疫情期间我们尝试了扫码点餐，但结束后就全面恢复人工。我们更看重与顾客的眼神和交流，也希望把少数民族员工的质朴与温情传递出去。外卖是潮流，但会削弱现场的温度与社交。餐饮仍需要现场的“锅气”和面对面的场景。

李伟：

外卖与电动两轮的爆发，也带来了城市空间管理的新难题：停车区、停靠点、路侧空间等等，很多设计当初并未考虑。是改造，还是重新分配？

刘岱宗：

我们在做北京CBD与电动自行车停车规划。街道空间有限、已成型，关键是权利再分配。目前约80%街道空间被小汽车占据，但电动自行车保有量更大，安全事故占比也高。

雨中的外卖骑手

图源：视觉中国

要做两件事，一是严格治理与规范：限速、戴头盔、上牌、记分、年检等，体系化重构；二是空间重分配：在没有新增空间的前提下，压缩小汽车占用，为公交、骑行预留合理通道。

另外补充一点：算法有价值导向。2019年我们在上海、北京多次对比发现，个别导航在预测差距很大的情况下仍优先引导打车而非公共交通。超过正常误差时，这已不是“技术问题”，而是价值取向——你希望鼓励绿色出行，还是继续偏好小汽车？

李刚在“算法与烟火：AI时代的人文城市生活”沙龙

马泷：

我承认我是“喜欢车”的那10%。比如自驾去小兴安岭看秋色，很多路段没信号、没导航，那种感受对我很重要，必须开自己的车才完整。餐饮方面，我特别在乎现场的锅气。在线购物把很多商业吸走了，线下餐饮占比从40%提高到60%甚至更多，因为它需要到店体验。电动两轮这几年在城市爆发式增长，速度快、不戴头盔等安全问题确实突出，需要尽快补规则。

李伟：

回到工作与生活的综合体。现在很多楼宇里，工作、健身、餐饮、社交混在一起；上班时间也更弹性。这样的综合体在技术与空间设计上要如何匹配？

马泷：

这确实是我的常规工作。过去十几年我们给互联网/科技大厂做了很多总部园区（包括你提到的那栋华为楼）。我曾想把总部园区作为人文城市的案例提交：动辄上万人在其中，早晚高峰错位，如何让他们在高强度工作中“被看见、能喘息”？

实践里，我们做过可在楼内散步的大平层环道、丰富的员工餐饮，也有把午餐补贴外溢到周边社区，让人走出去吃，获得更多选择。我的原则是：别过度设计，把选择权交给人，因为企业文化与个人偏好各不相同。当然，也见到“理想被现实反噬”的情况：本来用来散步的区域，后来摆满了午休床。这就是真实的使用，也应被包容。

“算法与烟火：AI时代的人文城市生活”沙龙现场

李伟：

从规划角度看，“打开边界”似乎比单纯“配齐功能”更重要？

廉毅锐：

我们做过相关案例研究，发现封闭的大院式园区更容易让新来的年轻人产生孤立与幻灭。最简单有效的手段就是把边界打开，与城市发生真正的互动。

功能上，先把基础配套织补齐，再做问卷找差异化需求。不同城市、不同人群的需求差别很大。还有一个长期困境：真实需求约等于30%商业配套，而规范可能只给小于等于15%，这需要在合规与真实之间寻找平衡。

沙龙嘉宾合照

刘岱宗：

从交通—价值—创新的逻辑看也是这样。上一代（企业）总部喜欢封闭堡垒；新的互联网公司更强调开放平层、偶遇与可达性。人是社会动物，见到彼此才能激发新的想法，交通与空间就要鼓励相遇。

李刚：

园区餐饮我们有过邀约，经验还不多。云南菜相对小众、有门槛，可能更适合开在城市肌理里；我们在尝试“云下”这样的新品牌，未来与园区合作也有可能。

张利丹：

从员工体验看，我赞同“协同需要非正式空间”。当彼此有摩擦，“去喝杯咖啡、吃个简餐”，往往能更快缓解；健身房也是增进感情而不占太多工作时间的好方式。

李伟：

今天我们从交通、消费、综合体聊到治理与价值取向，底层还是“技术服务于人”：提升效率、改善生活、增进互动。

运营编辑：毕然

开麦 · Blah 是一城城市的开放对话，也是一座“思想剧场”。当思考与生活在同一个现场交汇，城市便有了新的语气。

四场围绕城市展开的沙龙，在不同时间陆续开启：从技术与日常的关系，到建筑师如何重新发明城市的玩法；从城市故事的延续，到“附近”如何被重新发现。

这些对话既是分享，也是一种公共练习。建筑、影像、文学、策展、生活方式等不同领域的实践者，将围坐一桌，交换经验与想法。人们将从故事出发，谈算法、谈街道、谈邻里，也谈身体与情感。

公共空间奖 (人与场所)

旨在表彰体现人文关怀、推动社会公平、提升城市公共生活质量的城市公共空间，包含建筑/规划等实体空间实践。

建筑贡献奖 (人与建筑)

旨在表彰出色的建筑单体或群体设计，通过建筑本身及其赋予的空间功能，为改变人们的生活起到积极作用甚至带动区域或城市整体人文发展:可以是新建、改建或修复的建筑项目。

社区营造奖（人与社区）

旨在表彰有规模的、对居民共同生活具有启发意义的营造活动，可以包含社区空间营造、社区环境治理与社群运营等社区实践。

生态友好奖 (人与自然)

旨在表彰尊重生态环境、促进人与自然和谐共存、为城市实际发展提供绿色、可持续发展解决方案的设计实践/技术研究,包含生态修复、绿色建筑、城市景观等。

城市创新奖 (人与城市活力)

旨在表彰在城市的社会意义和人文关怀上积极探索的、有实验性和创新性的项目，包含空间设计、公共艺术、城市事件等实体或非实体项目;或者积极寻求更好城市人居生活，为解决包括交通、医疗、教育等城市问题而做出创新探索的长效实践。

2023/04/01-2025/03/31 期间建成的、在中国境内的实体或非实体项目，包括建筑单体、景观空间、生态系统、社区营造、创新实践以及非实体的城市公共性事件和系统解决方案。

在地

LOCALITY

我们的城市空间应该根植于地域文脉，将历史记忆融入当代生活场景，重构人与场所的深层联结。

融合

INTEGRATION

我们需要兼容城市不同群体的需求，打破多重边界，构建多元共生的社会生态和城市文明。

创新

INNOVATION

我们需要以创新的方式来应对更为复杂时代的挑战，在环境友好、经济繁荣与社会公正三个方面，探索中国城市的未来范式。

可持续

SUSTAINABILITY

我们倡导人与环境的平衡共生，资源的循环利用，从而延续生命系统，推动居民福祉的世代共享。

组委会主席

李鸿谷

组委会成员

贾冬婷/李伟/吴琪

总策划

贾冬婷

项目执行

活动：潘鸿/宋洋

品牌：袁潇雪

策划：俞冰如/吴佩珊/吴小霜

传播：沈雨潇/李靖越/黄丹蕾

商务：蒲军强/申倩倩

指定独立计票机构

北京市东方公证处

负责统计和复核选票的工作，

终审统计结果将在颁奖典礼前对外保密。

视觉设计

4aC Design

战略合作伙伴

滴滴企业版是滴滴旗下的一站式企业出行与商旅平台，为企业客户提供商旅管理与服务。致力于以 AI为核心驱动力让行程无缝衔接，打通高效差旅全场景，无需繁琐切换，一个App即可完成机票-酒店-火车票用车全链路预订。

成都文旅集团是成都市聚焦文旅体产业融合发展的市属国有企业，承担着全市文化、旅游、体育产业资源整合、建设、运营和城市文化旅游品牌对外推广等职责，先后打造了宽窄巷子、西岭雪山、“天府古镇”系列、夜游锦江、熊猫灯会、西村大院、中国网球巡回赛等文旅体品牌，近年来，先后荣获“中国旅游投资企业百强”“四川省文化旅游产业旗舰企业”等荣誉。

成都体投集团是成都市委市政府为深化国资国企改革和创建 “世界赛事名城”战略部署，推动成都体育产业高质量发展而发起的专业化平台公司。目前管理7家、参股2家下属企业，资产规模42亿元，运营体育资产共12处，面积约27.5万㎡，是成都市体育产业链主企业。

西村大院是成都文旅集团旗下文商旅体融合项目，位于成都市青羊区贝森北路1号，由2025年普利兹克建筑奖得主刘家琨设计。项目呈院落式C字型半围合形态，巧妙融入院落、林盘、再生砖等元素，配套中心球场、空中跑道、艺术空间等个性化设施，以“体育 +”为核心，多业态融合发展，着力塑造共创共享的创新生态聚落和成都生活方式目的地，高质量打造成都城市级复合型消费地标。

品牌共创合作伙伴

单农以“让更多人高品质地朴素生活”为理念，呈现质朴而讲究的生活方式，传递安静有力量的生活态度。自2013年创立至今，单农已在全国开设超过100家品牌直营门店，持守“当下即经典”的设计哲学，探索穿着本质，创造自在美学。

首席礼遇官

东边野兽是诞生于上海的东方草本可持续美肤与生活方式品牌，旨在通过复兴中国草本的功能与文化价值，探索健康与美的东方解法。东边野兽关心的不只是变得更美，而是如何更健康、更愉悦，实现一种长期主义的“可持续的美”；展开一场真诚、勇敢、浪漫的实验。

品牌好友

创立于2006年的云南菜品牌一坐一忘，19年来持续深挖好吃健康的云南菜，坚持每周2-3次从云南空运新鲜食材，把云南味道带回城市餐桌。致力于展示云南的多民族文化，倡导“一坐一忘”的慢生活理念，传递云南山水和云南人的真诚与美好。

场地支持

2025.05

评奖启动，提名团提名

2025.06

初审团针对提名项目进行投票，

评选出入围项目

2025.07－09

终审团针对入围项目进行实地考察

2025.09

终审团终评会

2025.11.1

第三届三联人文城市奖颁奖典礼