央视新闻消息，9月6日，西藏自治区吉隆县“8·26”泥石流灾害应急救援指挥部举行中外媒体见面会，针对吉隆口岸选址问题，日喀则市委副书记、代理市长罗布次仁表示，吉隆口岸自古便是茶马古道、唐蕃古道的核心节点，承载中尼双方千年贸易与人文交流，吉隆沟有地形、交通、边境通行的便利条件，历史上形成了重要陆路通道。据唐代、清代等相关史料记载，吉隆河谷地区是中国西藏与尼泊尔边民民间往来的重要通道，双方人员可以通过喜马拉雅山脉来往通行。

1962年吉隆海关成立以来，中尼双方在历史形成的基础上，各自延伸边界公路，逐步实现了道路、桥梁、国门以及查验设施的衔接。1981年中尼确定热索瓦与吉隆为边境贸易点，2017年8月开始第三国人员通行。吉隆口岸历史悠久、通行条件良好、人员往来密切，是功能较为完善的对尼陆路通商口岸。过去五年，吉隆口岸通关货值累计140亿元、货重近40万吨，2025年通关货值占日喀则全市的42%，外贸进出口额占日喀则全市的58%。

罗布次仁表示，下一步将对周边灾害风险深入评估，对相关功能恢复等事宜进行深入研究和论证。

中尼贸易“黄金通道” 吉隆口岸为何建在深切河谷中？

吉隆口岸距离尼泊尔首都加德满都陆路只有130公里左右，是传统中尼边境贸易通道。《大唐天竺使出铭》石刻记录了唐朝使节王玄策经吉隆沟出使天竺的史实。“一条吉隆沟，半部西藏史”，四川大学灾后重建与管理学院副教授田兵伟告诉中国之声：“历史就证明它是比较安全的，尤其是这种通关口岸，所以才有了这样一条路。在这个区域其实可选址的地方并不多，要考虑很多因素，除了安全以外，还有历史、文化、外交等各方面需求。选址的点要两边都能走通才行，而这些走廊都是上千年形成的社会经济走廊。”

吉隆口岸所在的吉隆沟，提供了这条从青藏高原腹地通往南亚低地的低海拔连续通道。它从海拔约4200米的宗嘎镇附近向南延伸至海拔约1800米的热索村，约93公里内落差近2400米。国际地质灾害与减灾协会副秘书长、上海大学力学与工程科学学院教授戴自立介绍，这处深切河谷也为此前建设口岸提供了一定条件。

来源|央视新闻、中国之声