9月1日，韶关召开农村寄递物流“村村通”全覆盖建设工作现场会。

市委副书记、市长吴庆华在会上专门解释了两个词：“村村通”，是“功能通”“服务通”；“全覆盖”，是功能全覆盖、服务全覆盖。

这句话点出了这项工作的关键。对韶关来说，农村寄递物流要解决的，已经不只是“快递能不能送到村里”，而是这张覆盖县、镇、村的物流网络，能不能真正高效运转起来。

不只是把站点建起来

韶关地域广、山区多，村庄分布相对分散。农村寄递物流越往基层延伸，配送距离越长、单量越分散，运营成本也越高。因此，实现行政村设点并不是终点。

吴庆华在会上提出，要做好建设运营“上半篇文章”：高标准推进县级共配中心建设，科学优化县镇村站点布局与运输线路，深化邮快、快快、商快、客货邮等多元联建共享模式。

这些部署指向的是同一个问题——降成本、提效率。过去不同快递企业各走各的线路、各建各的网点，在农村地区容易造成资源分散。现在推进共配、共运、共享，就是尽可能把分散的物流需求整合起来。

所以，这次会议还特别提出要“同步抓实成本核算”。站点不仅要建得起来，还要算得过账、运营得下去。

这也是“全覆盖”从地理意义上的覆盖，进一步走向服务能力覆盖。

快递进村之后，更要让农产品出村

如果说快递进村解决的是农村消费的“最后一公里”，那么农产品进城解决的就是农村产业的“最初一公里”。

这也是吴庆华所说的“下半篇文章”。韶关有大量特色农产品，但不少产品生产在乡村，市场却远在珠三角乃至全国。农村电商、直播带货发展起来以后，物流能力越来越直接影响农产品能卖多远、卖多快。

因此，这次会议明确提出，建强站点人才队伍，培育电商带货能人，推动农村寄递物流与农村电商、直播带货等深度融合，拓宽农产品出村进城渠道。

这意味着，未来一些农村寄递站点承担的功能可能不只是“收快递、发快递”。

它还可以连接电商、农产品销售和乡村产业，把一个物流末端节点逐步变成农村生产与城市市场之间的连接点。

一个值得注意的细节是，这次现场会在南雄召开。

会前，与会人员实地察看了南雄（县、镇、村）三级寄递物流站点建设运营情况。现场看、现场学，再向全市推广，体现的正是韶关当前推进“百千万工程”的一个思路：先把点做实，再由点带面。

从更长远看，韶关考虑的还不只是一件件快递。会议提出，要深度融入国家“六张网”建设，围绕物流枢纽、运输通道、仓储配套、多式联运、智慧物流谋划项目，科学布局区域性物流中心。

从一个村级站点，到县镇村三级体系，再到区域物流中心，背后是一张更大的城乡物流网络。农村寄递物流看起来是“小切口”，连接的却是一头城市、一头乡村，一头消费、一头生产。

当越来越多快递顺畅进村、越来越多农产品便捷进城，这张网真正打通的，也就不仅是物流的“最后一公里”。

南方+记者 范永敬