莫迪这几年对中国的态度，有时候确实挺像印度街头的摩托车，方向盘拧得飞快，最后发现路还是那一条。

前几年印度喊“印度制造”喊得震天响，中国企业要防，中国商品要查，反倾销更是随手就来。1991年到2020年，一千多项反倾销建议，印度财政部只驳回5项。什么意思？基本就是本土企业往门口一坐，说中国货抢生意，政府立刻过去帮着把门关上。

结果门关着关着，印度企业先急了。

因为今天印度从中国买的，早就不只是衣服、小家电这些成品。截至今年3月，进口额已经超过1300亿美元，大量是电子零部件、化学品、塑料、汽车零件和大型设备。

这些东西不是买回来摆柜台上的，是印度工厂等着开工用的。

一台机器缺关键零件，印度工人再多也只能站旁边喝茶。汽车零件不到，装配线就是一条昂贵的传送带。电子元器件价格被关税顶上去，最后挨刀的也不是中国厂家，而是印度自己的制造成本。

于是很有意思的一幕出现了。

印度越想发展“印度制造”，越发现中国供应链不好绕。以前觉得把中国货赶出去，印度企业就能原地长高三米，现在才明白，工业不是关上国门自己发芽的绿豆。你得有设备，有原料，有零件，还得价格合适。

所以莫迪开始松口了。

2025至2026财年，印度财政部对反倾销建议的驳回率又升到41.5%，被驳回的案件里，超过七成针对中国商品。投资上也开始留口子，部分中资进入审批通道，连带有中资背景的电力设备企业都能参与印度核心基础设施招标。

这不是莫迪突然想通了中印友谊有多珍贵。

是账本替他想通了。

中国零部件便宜、供应稳定，拉到印度组装，工厂有活干，工人有工资拿，成品还能贴着“印度制造”的标签卖到欧美赚外汇。面子是印度的，工作岗位是印度的，外汇也是印度挣的，至于里面用了多少中国零件，莫迪现在显然不太想大声讨论。

这笔买卖，确实香。

尤其美国那边贸易政策反复，印度也慢慢看明白了，把全部希望押在西方身上并不保险。中国就在旁边，产业链齐全，东西还能直接拿来生产，非要为了几句政治口号把自己工厂的供应链剪断，那不叫战略自主，那叫自己拔插头。

当然，也别因为印度现在放松一点，就觉得莫迪从此跟中国掏心掏肺了。

印度这次转弯，现实利益的味道很重。今天1300亿美元的中国商品能帮印度工厂赚钱，它自然笑脸相迎；哪天觉得自己翅膀硬了，会不会重新设门槛，谁也别替新德里保证。

所以合作归合作，账还是要算清楚。

只是莫迪现在终于承认了一件以前不太愿意承认的事，嘴上可以讲产业自主，工厂却不能靠口号开机。

1300亿美元摆在那里。

印度再嘴硬，最后也得低头看看钱。