战争结束了,赢家们忙着分赃,也没忘了追究祸首。奥匈帝国和奥斯曼帝国已经烟消云散,剩下的德国自然成了靶子,被欧洲国家和美国死死盯住。
按照条约,德国海军只准保留八艘老掉牙的战舰,说白了就是看家护院。可到了二战,这支被阉割过的海上力量不但没残,反而把老牌霸主英国折腾得够呛。短短二十年,德国海军怎么就从坟墓里爬了出来?难道列强都瞎了吗? 当然不是没人管。美英法对德国提防得很紧,钢铁产量卡死,军舰换代也定了规矩——新船下水的时间,必须比它所替代的那艘旧船晚至少二十年。换句话说,就算德国人脑子里有了再好的设计图,也只能眼巴巴等着,没法立刻换上。 照这个规定,德国想翻身简直是做梦。但规矩是死的,人是活的。德国人表面上老老实实,背地里却把造舰技术玩出了花。当时大批憋着一口气、盼着民族复兴的工程师和工人涌进船厂,把一腔热血全浇在图纸和龙骨上。战败才几年,一种吨位压着上限、航速却快得惊人的装甲舰就下水了。 紧接着,德国又捣鼓出沙恩霍斯特级战列巡洋舰。正面硬刚,它比不上英法的战列舰,可它轻快啊,打不过就跑,你追不上。这种跑路优先的思路,到二战里被证明是管用的。 德国人心里其实很清楚:海军这东西烧钱又耗时,就算把陆军空军的经费全砍了,举国造舰,也没法在正面战场上把英国拍死。所以索性不跟你玩硬碰硬,专造那些吨位不大、跑得快、打人还疼的船。 正好这时候,《华盛顿海军条约》到期了。英美法日各怀鬼胎,都想放开手脚造大舰,没人愿意再签一份束缚自己的协议。监管一松,德国立刻动了心思——偷偷琢磨起三万吨以上的大块头。图纸一定稿,德国干脆撕破脸,公开宣布不再接受《凡尔赛和约》的束缚。这其实是一场豪赌,赌的就是列强腾不出手来收拾自己。为了少挨两巴掌,德国又转头去找英国签了个协定,拍胸脯保证自家海军总吨位不超过英国的35%,英国一听,点头默许了。 有了英国的默许,德国算是把路上的大石头搬开了。可它的胃口哪止这点?英国被那35%的表态忽悠得晕晕乎乎,压根没察觉,对面那艘看似温顺的德国海军,正悄悄伸出了爪子。 《华盛顿海军条约》一过期,法国、意大利、日本相继拒绝了英国试图牵头的替代协议。英国正忙着跟这三个刺头扯皮,德国却悄悄铺开了俾斯麦级战列舰的龙骨。等英国回过味来,急忙要求德国把吨位压在3.5万吨以内,德国根本懒得理会。就在列强互相扯后腿的混乱中,德国海军抓住缝隙,愣是重新站了起来。
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