引力一号火箭是我国研制的全球最大固体运载火箭。此次海上发射，发射船从母港山东海阳出发，航行360海里、约40个小时才能到达预定海域。此前的两发引力一号火箭都在距岸几公里的近海发射，而这次深入远海，意味着引力一号要面对完全不同的海况。

东方空间引力一号总设计师兼总指挥 徐国光：最大的特点就是我们进行远海发射，海上无风三尺浪，所以我们从母港出发到预定海域，全程的气象保障还有海况的保障都要事先规划好。

远海的风浪对火箭的考验很大，引力一号起飞重量405吨，在摇晃的船上发射，稍有偏差就可能影响入轨精度。团队做了三重准备：协调气象卫星提前推演全程海况、船上配备实时气象监测设备、沿途设置避风港随时规避。

为什么选择在海上发射火箭？

引力一号运载火箭的发射都在海上，为什么选择在海上发射？海上发射有哪些优势？

第一个优势是安全。火箭发射需要考虑很多问题，残骸落区就是其中之一。在海上发射，火箭的飞行轨迹和残骸落区都在海面之上。

徐国光：在海上人员比较稀少，财产也比较稀少，所以它天然具备首区安全性的特点。另外一个就是航区安全性比较好，出现意外情况也能保证很好的安全性。

第二个优势是运载效率。火箭发射时为了避开城市、航道，往往需要绕弯，每一度偏航都在消耗能量，直接折损运载能力。在海上发射，火箭可以直接以最优射向飞向轨道，运载效率最大化。

第三个优势是轨道适配，不同航天器对轨道有不同需求，火箭可以在海上根据具体任务需求灵活选择发射点位。

液体火箭引力二号正在研制中

引力一号的成功发射，标志着这款火箭正式迈入可稳定履约的商业化运营阶段。而它的身后，更大的火箭已在路上。

经过三次飞行，目前引力一号已验证全箭系统可靠性，后续从试验阶段全面转入批量化运营。

徐国光：这一发火箭打完之后，下一发就会参与我们国家低轨互联网星座的组网发射。就在今年三季度，后续第五发箭、第六发箭都会参与到组网发射。

引力一号是一型使用固体燃料的火箭，最大运载能力6.5吨，但固体火箭的运力毕竟有上限，为此，研制团队正在研制更大运力，并具备回收能力的液体火箭引力二号，它的近地轨道运力21.5吨，500公里太阳同步轨道15吨，预计今年四季度具备首飞条件。

徐国光：固体火箭在海上发射的探索也是为后续液体火箭往海上发射进军的铺路。液体火箭海上发射我们还得考虑别的方式，比如说在钻井平台上面，像这些方式我们都可以考虑，也需要进行进一步的探索。

来源：央视新闻客户端

作者: 崔霞 陶嘉树 周汇力 李筱