北京进入汛期后，短时强降雨天气频发，一些低洼处易出现积滞水和短时内涝，给市民出行带来不便。北京暴雨天为何会出现积水内涝？市民应该如何做好防护？7月9日，记者联系了北京市水科院专家进行解读。

北京积水内涝受自然和人为因素双重影响

根据《室外排水设计标准》和《城镇内涝防治技术规范》，内涝是指一定范围内的强降雨或连续性降雨超过城镇雨水设施的消纳能力，导致地面产生积水，当积水深度超过15厘米或退水时间超出相应区域最大允许值，即为积水内涝。

“北京发生积水内涝，主要受自然和人为活动两方面因素影响。”北京市水科学技术研究院正高级工程师邸苏闯分析。

自然方面源于极端暴雨频次增多、强度加大。邸苏闯表示，近年来，北京强降雨呈增多增强趋势，给现有的排水设施造成较大的压力。截至目前，今年北京累计降雨262.5毫米，较多年同期平均偏多四成。今年入汛以来累计降雨141.5毫米，较多年同期平均偏多二成，入汛以来以短历时强降雨为主，且伴有大风冰雹等强对流天气。今年累计发暴雨雷电预警18次，平均2天一次。

从人为活动方面来看，城市不透水面积扩大，径流系数增加，同等降雨产流更快、峰量更大，从而加重了排水系统负担。车辆占压雨水口等人为管理问题加剧积滞水。

下凹桥区与低洼路段易形成积滞水

邸苏闯表示，城市管网老旧且难以改造，也是积水内涝产生的一大原因。“因中心城区及近郊建设时间较早，排水管网建设年代较早，多建于五六十年前，那时排水标准较低，同时地下市政管线交错复杂，部分改造还涉及拆迁，改造难度较大，加之下垫面和汇水条件改变，更增加了改造困难。根据城市排水设施的设计标准，当遭遇1小时降雨强度36毫米左右的强降雨时，部分路段存在积水内涝风险。”邸苏闯表示。

此外，北京主要中心城区位于平原区，且存在大量下凹桥区与低洼路段，这些地方地势呈锅底状，极端暴雨频发，周边雨水迅速汇集且排水出路受限，极易在短时强降雨下形成严重积滞水，成为内涝高发风险点。短时暴雨伴大风冰雹，也会导致树叶堵塞雨箅子。

结合往年全市积滞水统计数据，水务部门梳理出高频积滞水点位，形成台账。这些点位位于大兴、延庆、丰台、朝阳、海淀、房山、门头沟，包括永合庄循环经济园铁路桥区、分钟寺周家庄路、西苑路水厂门口等13个点位。近年来，市区水务部门按照“一点一预案”落实防汛责任、“一点一策”持续滚动推进系统治理，通过提升收水能力、配套雨水泵站、提标排水管线等方式，逐步提升桥区排水防涝能力。

远离低洼处、井盖雨水箅子集中区域

北京市水科学技术研究院高级工程师熊瑛提醒市民，极端天气下，出门前提前关注气象预警和实时路况，如遇暴雨橙色、红色预警，建议非必要不外出、尽量居家避险。出行要提前规划路线，主动避开立交桥下、铁路涵洞、低洼道路等易积水、易内涝的点位，从源头规避风险。

如驾车出行，途经积水管控路段时，服从防汛人员指挥，有序绕行，不抢行、不穿插，避免引发拥堵和安全事故。如不慎驶入积水区域，保持低速匀速行驶，中途不停车、不换挡、不急打方向，平稳通过。如车辆在积水里熄火，建议车内人员尽快撤离到地势较高的安全区域，及时报警等待救援。

雨天步行出行的市民，尽量选择地势高的道路，不冒险抄近路走积水路段。遇到强降雨，千万不要在下凹桥、涵洞、低洼处躲雨，避免积水上涨速度快造成人员被困。暴雨天气容易出现井盖被雨水顶开的情况，具有危险性，市民一定要远离车行道、非机动车道这些井盖和雨水箅子集中的区域。

来源：北京日报客户端

记者：胡子傲