『新一代48V整车架构将在中国率先实现量产。』

出品｜华汽研究院

4月24日，2026北京国际车展现场，博世与奇瑞签署了48V 整车架构合作开发及量产框架协议，推动新一代48V整车架构在中国率先实现量产。

博世与奇瑞多年来一直保持着密切的战略合作伙伴关系，双方于2024年10月签署48V低压系统合作备忘录并组建联合预研团队，经过18个月攻关，顺利完成整车系统与功能样车开发、关键部件样件开发、产业化路径预研三大核心目标，为未来量产落地打下基础。该技术计划将率先应用于奇瑞旗下高端品牌星途的旗舰车型。

在合作协议签署现场，奇瑞汽车董事长尹同跃表示：“奇瑞与博世多年来始终保持着高度互信的战略伙伴关系。此次48V整车项目的携手，共同定义并推动下一代48V 整车系统方案的快速落地，这是奇瑞和博世携手面向全球市场构建技术生态、引领电气架构升级的重要一步。”

博世集团董事会主席史蒂凡・哈通 (Stefan Hartung)则表示：本次战略合作的深化，标志着博世与奇瑞二十五载长久互信、深度绑定的伙伴关系迈向新的高度。

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为电动智能化提供底层架构支撑

在电动化和智能化的趋势之下，汽车的功能变得越来越复杂，车载电脑、智能座舱和自动驾驶系统都会消耗大量的电力，而传统的12V电气系统在功率输出上已经接近物理极限，行业普遍认为，发展更具优势的48V电气架构是解决这一问题的重要方向。

相较传统的12V低压电气架构，48V架构支持更高的功率输出，能满足现代化车载计算、智能座舱、线控底盘的电力需求，具有以下多方面优势：

功率提升，满足高能耗需求：48V可达15kW，轻松覆线控转向/制动、智驾域控制器等高功耗负载。

轻量化降本，优化整车设计：电流减小使线束线径显著变细，线束重量减轻约30%，整车减重超10kg，既节省铜材成本，又改善能耗与操控；同时释放底盘与座舱空间，利于电池布局与座舱设计。

高可靠冗余，保障智驾安全：L3+自动驾驶对供电零单点故障要求严苛。48V架构支持独立冗余供电，为转向、制动、智驾计算单元等关键系统配置双回路，主电失效时备用无缝接管，守住安全底线。

高响应执行，提升智能操控：更高电压驱动线控底盘（转向、制动、悬架）电机，响应速度提升20%以上，转向更精准、制动更灵敏，支撑高阶智驾的快速决策与执行，优化驾乘体验。

总之，48V整车架构具备提升供电功率、降低线束损耗、强化智驾安全、兼容多动力路线等多方面的优势，因此而成为汽车电动化与智能化的关键底层架构支撑，可以为高阶智能与电动化普及铺平道路。

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通过48V架构带动产业升级

目前，48V 整车架构已从欧洲轻混标配，扩展至北美、中国及亚太的全域化、智能化低压平台，其应用在全球范围内不断增加。

20世纪90年代初，美国汽车工程师学会（SAE）曾提出过将汽车标准电压提升至42V的建议。2011年，德国汽车制造商提出将48V作为新的标准，不过受制于技术因素，48V电压在起停电机、底盘等部件有所应用，并未作为标准电压得到推广。

率先将48V作为标准电压平台应用的是特斯拉。2023年特斯拉Cybertruck首搭全车48V低压架构，线束减重超10kg，直接推动行业从 “轻混辅助” 转向 “全域配电”。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，正成为48V应用落地的重要试验场。蔚来、小米等企业已经推出了48V架构的车型。此次，博世与奇瑞的合作，共同推动48V架构的应用，优先满足奇瑞高端电动车型的需求，是中国新能源汽车产业链向高效化、轻量化迈出的关键一步，将会带动汽车产业持续升级。

有分析人士指出，48V系统的普及将加速传统12V供应链的转型，博世与奇瑞的此次合作或将重塑本土供应链生态，推动一些关键部件的国产化进程。

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架构跃进，多方共赢

无论是对于奇瑞还是博世，此次合作都有着积极的意义。

对于奇瑞而言，推动48V整车架构应用于星途，不仅有助于星途品牌的高端化破局，而且还有利于其全球化合规，未来更好地征战欧洲市场。

48V将能让星途在高端、智能、性能、节能等方面跃上台阶，从而助其跻身顶级智能车阵营。与博世的联合研发，也有助力于奇瑞塑造国际一流、自研可控的技术形象。有了“技术星途”的标签，其旗舰车型首发将能够支撑30-50万元的价格区间，实现品牌向上突破。

总之，对于奇瑞而言，掌握48V这一智能电动底层架构核心技术，将有助于强化技术高端标签，为全球化与智能化发展筑牢根基。奇瑞方面表示，公司将持续以技术创新为核心驱动，赋能产品全面革新，并由此带动商业模式重构、企业治理优化与产业生态重塑，加速实现向全球化高科技生态集团的战略跃迁。

博世是48V架构的全球领跑者，此次与奇瑞合作，是其从轻混部件到全48V整车架构、从欧洲普及到中国拓展的双重突破，既推动了燃油车的低碳化，又筑牢了智能车的电气化底座，公司作为汽车电动化与智能化转型核心推动者的标签将更加鲜明。

当然，最大的“赢家”还是48V架构本身 ——它并不是简单的电压提升，而是电动化与智能化的底层架构跃进。对电动化，48V是能效与普及的加速器；对智能化，48V是安全与性能的奠基石。未来5-10年，48V架构将成为智能电动汽车的标配。

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