近日，广汽集团在番禺总部召开高质量发展大会，核心目标是今年的汽车产销量重回200万辆级，实现本地产值正增长和经营效益持续改善。

2026年对于广汽集团尤为关键，作为三年“番禺行动”承前启后的关键一年，广汽集团面临背水一战的局面，能否逆转形势就看今年的全盘表现。农历新年之前，广汽集团已完成旗下资源整合，昊铂埃安BU和传祺BU重整起航，这意味着广汽今年开启全新战略，应对竞争日渐激烈的汽车市场。

大会上，广汽集团董事长冯兴亚表示，今年广汽的三条主线为“稳合资、强自主、拓生态”，并分别阐释了三条主线的变革策略。对于广汽来说，销量、营收、利润等硬指标的下降虽令其暂时沉寂，但并非没有绝地翻盘的机会。

新模式下，广汽集团力求变革

官方产销公告显示，广汽集团2025年累计销售新车172.15万辆，同比下降14%。虽然销量同比下滑，但广汽集团连续三个季度实现销量正增长，说明其销量处于逐步回暖趋势。

值得一提的是，在合资车被中国新能源产品逼向绝境之时，广汽丰田全年销量达75.6万辆，实现同比增长2.4%的成绩。对于广汽集团来说，广汽丰田在“油电”双轨并行上均保持不俗的竞争力，是今年广汽翻盘的一大关键因素。

营收利润方面，广汽集团预计2025年归母净利润亏损80亿至90亿元，亏损持续增加，但这种情况或将在今年有所改善。

昊铂埃安BU和传祺BU相继开启运营后，广汽集团在资源整合及成本控制方面将有大幅优化。冯兴亚提出，今年广汽集团要求IPD、DSTE等变革项目从“形”转向“神”，意味着全新体系必须深化贯彻到底。新体系下，新车开发周期将缩短至18-21个月，研发成本降低超10%，整体业务效率提升约50%。这些变革将彻底改变广汽集团的盈利能力，并在面对更严峻的市场形势时能够快速响应。在此基础上，广汽集团提出的三条主线便能高效地实施下去。

首先，合资品牌层面，广汽丰田已经在2025年展现出不俗的竞争力，无论是HEV车型还是纯电产品，都延续着丰田的稳健表现。今年一月，广汽丰田旗下的锋兰达和凯美瑞表现强势，分别销售了1.86万辆和1.74万辆新车，而MPV市场中的明星车型赛那，收获超9000辆的销量成绩。新能源产品方面，铂智3X虽然销量有所下滑，但销量依然维持在5000辆以上，而即将上市的铂智7，从市场热度来看也有成为走量车型的潜质。

自主品牌方面，埃安i60接过了新能源产品销量大旗，去年12月单月销量突破8000辆，后续也有月销破万的潜质。传祺MPV产品矩阵仍是广汽自主产品的门面，无论是M8还是M6，销量都非常稳定。

进入2026年，广汽集团的基本盘依然非常稳固。广汽丰田和广汽本田进入新年后依旧有不俗的市场竞争力，尤其是本田，虽然2025年表现没有丰田亮眼，但雅阁和皓影两款车型的销量依然在线。而昊铂、埃安双品牌整合之后，包括昊铂A800、埃安i60等车型依然有着较大的市场增长空间。

除了现有品牌，广汽还有后手

广汽今年最大的变数，来自与引望联合打造的启境品牌。

根据现有消息，启境首款车型将于3月亮相，并最终在6月上市，前段时间完成了冬季测试，测试数据非常亮眼。

启境首款车型将为猎装车型，目前中国品牌推出的猎装产品并不多，包括极氪007GT、腾势Z9GT等车型虽然有着不错的产品造型与技术，但针对的细分市场和用户群体都不够鲜明，导致这些猎装车型一直不瘟不火。

启境正是看到了这块还算蓝海的市场，将目标瞄准猎装车领域，加上华为全栈技术的加持，旨在让品牌一炮而红。

启境的优势就在于，在高手林立的新能源市场，其拥有包括智能驾驶、智能底盘等在内的华为全套技术供应，加之广汽对于产品满配的追求，启境在产品力上一定会更高一等。另外，对标华为供应的其他品牌产品，能够搭载满配华为智能科技的车型，售价基本要突破40万元，而启境作为第一款想要走量且要将启境品牌力打出去的产品，性价比一定是重中之重，也就意味着这款产品并不会比其他满配华为技术的车型贵。因此，启境或许是第一款，用户可以用最低价格购买到满配华为技术的车型。

与华为合作往往能获得巨大的流量，但相比起来，将技术赋能其他产品才是车企更想看到的结果。在启境之前，包括传祺、昊铂在内的部分车型同样使用了华为乾崑ADS或鸿蒙座舱等华为智驾体系，这也就意味着若启境大获成功，广汽与华为的合作有继续深化的可能，广汽可能会有更多的车型搭载华为的智能化技术，也就能够大幅提升广汽产品的竞争力。

今年，广汽除了要稳住合资品牌销量这个基本盘，还要在自主品牌技术革新，以及启境这个极具潜力的新品牌上下足够的功夫。2026年必然是检验广汽内部战略调整后是否有效果的关键一年，稳合资、强自主，将起到决定性作用。