普京一句“无论如何都将开发北极”，道破俄罗斯在西方制裁下的战略突围方向，也掀开了大国在冰封之地的新一轮竞争序幕。

冰天雪地的北极突然成了全球最热门的角力场。就在1月23日，俄罗斯总统普京会见莫斯科物理技术学院学生时甩出一句“俄罗斯无论如何都将开发北极” 。

他说，专家的分歧在于地球和北极的气候状况未来将如何变化，但无论气候走向如何，北极开发不会停止。有预测认为全球变暖峰值已过，接下来将是降温趋势，普京对此不以为然，但他的决心毫不动摇。

01 战略突围

普京口中的“无论如何”四字，背后是俄罗斯在西方制裁重压下的艰难求生。乌克兰危机全面升级后，俄罗斯西部港口运力急剧下降，莫斯科急需寻找新的出路。

北方航道成为俄罗斯打破西方封锁的关键棋局。这条连接亚洲、欧洲和北美洲距离最短的海上航线，可能改变全球物流格局。

普京在政府会议中多次主持讨论北极航道建设，并将其作为出访时对外主推的招牌项目。俄罗斯高层雄心勃勃，要将跨北极运输走廊打造成为一条“国际运输大动脉”。

02 中国的北极机遇

北极开发对中国意味着什么？首先是绕开马六甲海峡的战略新通道。俄罗斯阿尔汉格尔斯克州州长曾直言，跨北极运输走廊可以成为除马六甲海峡航线外全球物流的新选择。

中国已开始参与北极航线合作。此前，首艘从中国经北极航道驶往欧洲的集装箱船成功抵达英国费利克斯托港。这艘载重近2.5万吨的集装箱船仅用20天就完成了从宁波到英国的航程，比传统南方航线节省了一半时间。

俄罗斯将10个联邦主体纳入北极地区，面积巨大，但常住人口稀少。面对劳动力不足、资金短缺等挑战，俄罗斯迫切希望吸引包括中国在内的外资参与。

03 地缘角逐

就在普京表态的同时，北约方面表示其盟国将不得不在北极安全上加大投入、提高力度。

欧盟委员会主席也宣布，欧盟委员会将很快提出针对格陵兰岛的“实质性投资方案”，同时加大北极适应型防务装备投入。

与俄罗斯大规模建设基础设施不同，欧盟采取的是“投资+防务”的双轨策略，表示应在采购适应北极环境装备等方面增加防务开支，如欧洲破冰船，同时加强与英国、加拿大、挪威、冰岛等该地区伙伴的安全与防务安排。

04 航道网络

俄罗斯正在建造一条庞大的北极运输闭环。开发北极地区的经济潜力，有望将跨北极运输走廊闭合成一个大型运输环。

这个主要物流和基础设施项目将俄罗斯乌拉尔、北极和西伯利亚的工业出口，通过北方海路运往亚洲地区。普京去年在东方经济论坛上曾表示，俄罗斯和美国可以在北极地区合作。

核动力破冰船是俄罗斯在北极的关键技术优势。核技术对于北极作业被认为是必不可少的。

05 新冷战前哨

北极地区丰富的油气资源、矿产资源和战略位置，使其成为大国竞争的焦点。俄罗斯在北极的军事建设早已起步，欧盟和北约的最新动向则标志着西方正在系统性强化北极存在。

普京的北极雄心不仅体现在话语中，更落实到具体行动中。据克里姆林宫文件，普京为俄罗斯政府规定了一系列北极基础设施建设进度，其中包括不晚于2026年决定建设两艘新型通用型核动力破冰船。

此前北极航道货运量已达数千万吨，而俄方计划到2035年前将货运量提高至每年超过2.7亿吨。为实现这一目标，预计将有多艘俄罗斯核动力破冰船在北极航道运营。

摩尔曼斯克港口，码头上印有中文字样的集装箱整齐堆放着，深夜仍在轰鸣作业的装卸机械见证着北极航道日益繁忙的景象。俄罗斯已着手开发北极航道沿线多个重要港口。

中俄北极运输专线正在改变欧亚物流版图，当北极冰层逐渐消融，一条新的全球贸易大动脉正缓缓浮现。中国表示“愿与包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家及其他感兴趣国家一道，共同推进北极航道的开发利用与环境保护”。对于这场北极博弈，你认为中国应该如何平衡战略利益与国际合作？