1月19日，奇瑞汽车执行副总裁李学用发布信息称，风云T9L开启盲订后，24个小时订单已突破6000台。

作为一款大五座的中型SUV，奇瑞风云T9L预计春节后正式上市。

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盲订6000+的“含金量”

风云T9L堪称奇瑞2026年开年推出的第一款重磅车型，6000+的数据看上去并不算很多，但这是一天的数据，并且还是在盲订的情况下获得，含金量颇高。

所谓盲订，是在不了解车辆最终售价和完整配置的情况下，提前支付订金锁定购车资格，代表的是用户对奇瑞的信任和对风云T9L的信心。

春节前的1月份通常是一年中的销售旺季，但今年1月份开局不妙。

6000+还是在市场不太好的情况下取得的成绩，风云T9L堪称一炮走红。

今年的车市一开年有点反常，被有些媒体称为 “开门黑”。根据乘联会的数据，今年1月1-11日，全国乘用车市场零售32.8万辆，同比去年1月同期下降32%，环比上月下降42%。

新能源车的跌幅更惨，1月1-11日零售11.7万辆，比去年1月同期下降38%，较上月同期下降67%。

这其实降低了各大主机厂的预期值，同期某主机厂一款热门SUV上市3天后的三天订单超过5000辆，就喜出望外地刊发喜报。

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定位：智美大五座SUV，满足全家舒适出行

对于一款新车而言，准确的定位等于成功了一半。

风云T9L瞄准的是大五座SUV市场，相对于各种大六座SUV而言，五座SUV是更实用的家用车，因为六座SUV不仅贵，第三排乘坐也不够舒服，尾箱一般装不下6人长途出行的行李。

所以，大五座SUV成为当下最热门的细分市场之一。

当然，大五座SUV得有大五座的样子。风云T9L的长宽高分别为4870*1930*1710mm，轴距直接干到2920mm，同级最长。

这哪是中型SUV？感觉就是一台中大型SUV了，也造就了宽敞的车内空间。

风云T9L打造出了1037mm同级最大二排腿部空间，成年人腿部亦可自由伸展，还有同级最大2m级乘员舱。

不仅如此，前排+后排双大床模式，灵活布局空间，让T9L成为为五座空间组合形式最多的中大型SUV，同时一键放倒成床，乐享躺平自由。

更狠的是，风云T9L前排搞了两个零重力座椅，后排还有小桌板。这配置明显就是冲着带娃家庭而去的。我们不妨想象一下，在等小孩时躺平休息，小孩上车后可以在后排吃饭，实现无缝链接。

此外，五座的布局给风云T9L更多的设计空间。该车从中国水墨书法中汲取“以形写神”的东方哲学智慧，极具都市现代感的灵锐造型，车内文房雅居座舱凝练千年书房气韵，256色律动流萤氛围灯，营造沉浸式私享氛围，让每一次落座都充满仪式感。

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动力：CDM 6.0+零百加速5秒级

不管是燃油车还是新能源车，最核心、最值钱的还是动力。

风云T9L搭载奇瑞的鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，四驱版本系统最大功率260千瓦，扭矩330牛·米。

这数据推动一辆五座SUV，日常代步肯定没问题，超车也不会费劲。

该车“零百加速”仅5秒，最高车速突破240km/h。对于一款家用车而言，“零百加速”5秒是一个恰当的数据，太快了一般人驾驭不了，太慢了缺乏点驾驶乐趣；而240公里的最高时速则代表了风云T9L在法定限速内拥有更好的动力冗余，超车更从容，行驶更平顺。

此外，风云T9L的6+1种全地形驾驶模式能轻松应对各种路况，防晕车模式带来平顺的跟车表现，减少频繁加减速导致的眩晕，降低速度变化带来的不适，给用户带来激情与稳定兼备的驾驶体验。

风云T9L不仅跑得快、还跑得远、“吃的少”。该车综合续航2000km，一箱油就可以从北京开到上海，CLTC超级节能模式下亏电油耗仅3.9L，真正做到城市通勤用电，长途出行用油，出行成本超低。

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智驾：搭载猎鹰700，奇瑞的AI之车

都说新能源车的上半场是电动化，下半场为智能化。在1月17日的“奇瑞AI之夜”上，奇瑞控股董事长尹同跃就表示，奇瑞的AI要继续不客气！随后在第一个工作日的19日，奇瑞的股价应声大涨了近6%。

AI是汽车最大的变革，汽车也是AI最重要的载体。风云T9L堪称是奇瑞“AI”战略的第一车，堪当大任。

风云T9L车顶装上激光雷达，这在奇瑞的车上可不多见。看来“理工男”这回是想在智驾上动真格了。

该车搭载猎鹰700智能辅助系统，感觉很厉害的样子。其实就是地平线征程6P的芯片加上激光雷达，算力达到560TOPS，反应速度仅为160ms，远超人类，轻松驾驭多种极限场景。

这套硬件在目前的第一梯队里也能排上号，支持城市和高速的领航辅助。

至于智能座舱，风云T9L搭载3nm旗舰级座舱芯片（算力远优于8295芯片），打造同级最强灵犀座舱，拥有13亿参数本地大模型实现智能类人交互，还可召唤小奇同学这个生活中的AI智能小助手。

写到最后：

风云T9L这款车空间大，配置高，智驾硬件也跟上了，盲订一天6000+的成绩也证明了其实力。

但现在车市卷成这样，风云T9L要想走量，定价就得狠一点，那这车竞争力就强了；按照奇瑞的惯例，相信能给消费者带来惊喜。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)