交通运输部攻坚多式联运相关板块如何分享增效成果？_常识

交通运输部攻坚多式联运相关板块如何分享增效成果？

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2026-01-06 17:41:22

央广网北京1月6日消息（记者蔡军）据中央广播电视总台经济之声《交易实况》报道，国新办5日举行新闻发布会，交通运输部综合规划司负责人金敬东表示，“十五五”期间，将实施多式联运攻坚行动。深入推进“一单制”“一箱制”的发展，“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展，通过“硬投资”和“软建设”相结合，实现多式联运更高质量发展。

中国交通运输协会快运物流分会副会长徐勇表示，海运转铁路，再转河运等其他方面的运输，都属于多式联运范畴。多式联运最大好处是降低成本，包括费用和时间成本。很多人以往没有把运输时间算入成本，其实运输时间也是成本。船卸货以后，货物不再进仓库，直接转铁路，降低时间成本。

下一步可以利用技术手段发展多式联运。现在一些码头的集装箱装卸是自动化作业，铁路也有自动化装卸，这方面需要继续完善，进一步降低成本。多式联运的运量较大，降低费用和时间成本有很大空间。“十五五”期间一定会破解多式联运中面临的难题。

在股市中，多式联运涉及板块包括港口、铁路、公路等。中航证券首席策略分析师张郁峰分析了降费增效后不同板块的受益程度。他认为港口板块受益程度最大，因为这次政策核心是推进铁水联运，而港口板块目前估值较低，未来潜力更大。其次是铁路板块，主要受益于多式联运的通道建设与货运改善。公路板块主要承担短途接驳，受益程度有限。

光大证券投资顾问安杰认为，投资相关板块要分清做长线，还是做短线，再选择不同类别板块。人工智能对交通运输整体服务有提质增效作用，长线投资要选择和人工智能相关的概念股，重点关注有人工智能平台应用的服务类板块。短线投资追求有红利的个股。很多从事公路、铁路运输的上市公司收益理想，估值也不高，每年有稳定的收入分红，短期在市场内会获得关注，得到一些资金追捧。

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