当引擎的轰鸣声穿透黔南的小城，轮胎与地面摩擦的白烟在远处升起，一场名为“贵州村GT”的赛事正在重新定义这片土地的可能性。

与同样源自贵州、已形成强大影响力的“村BA”（乡村篮球）和“村超”（乡村足球超级联赛）相似，“村GT”的故事再次让我们刷新了对贵州的认知。

贵州赛车历史

“村GT”的火不是一蹴而就的，贵州的赛车历史起步较晚，但发展路径清晰，且高度依赖其独特的山地地形条件。

上世纪90年代末，一批车主开始在贵阳、遵义、安顺等地的盘山公路练习驾驶技术。这类活动虽不属于正规赛事，却为贵州赛车积累了最初的驾驶与改装经验。

步入21世纪，拉力赛开始在全国各地铺开，贵州有着独天得厚的优势。当年的贵州百灵车队，长期征战中国汽车拉力锦标赛（CRC），多次夺得冠军，成为中国赛车的传奇之一。

贵州车王魏红杰

著名的二十四道拐，古称鸦关，以60度斜坡构筑24个“S”型连续弯道为特征，全长4公里。

这条抗战时期的公路，在晴隆县被开发为特色赛道。自2005年汽摩运动在此播下种子，举办了多届汽车爬坡赛。

“村GT”没有简单复制“村BA”和“村超”的模式，而是抓住了“速度机械”这一同样极具观赏性和话题性的元素，实现了从“体育竞技”到“极限运动与文旅深度体验”的赛道转换与升级。

这种转换，本质上是将贵州创新的文旅元素从篮球、足球，扩展到了汽车文化，丰富了吸引不同兴趣圈层游客的产品矩阵。

村GT的类型

虽然村GT最引人瞩目的当属漂移赛，但这其实是一个包括多种赛事的大IP：从晴隆到三都再到荔波，每次都有丰富的体验，包括街道竞速赛、二十四道拐爬山赛、漂移赛以及酷炫的赛车巡游。

竞速赛和爬山赛需要在最短的时间完成具有挑战性的赛道，漂移赛主要看动作和完成度，而赛车巡游就是一场将赛车和贵州景色完美结合的大秀。

而且，汽车爱好者也能在安全的前提下参与其中，参赛车手由10名职业房车手、10名漂移车手领衔，其余60名参赛者均是来自全国各地的汽车运动爱好者。

其实早在十几年前，韩寒和林志颖都来贵州参加过拉力赛。两个人也很有默契，停在路边的田地里，捡了点新鲜的折耳根。

当然了，今年最出圈的，还是当地政府的组织。网上被网友们津津乐道的“警车开道”，也是保证安全的有效措施。

出圈的村GT，绝妙的流量池

这种表演性质极强的竞赛形式，其观赏性是直接且充满冲击力的——它不需要你理解复杂的空气动力学，只需最原始的感官，就能被那份由机械与技巧共同演绎的“失控之美”所震撼。

与“村BA”“村超”不同，“村GT”凭借赛车运动更高的专业门槛和更强的圈层文化属性，吸引来自大城市的赛车爱好者可能专程赴黔。

更重要的是，“村GT”被明确赋予了区域引擎的使命，当流量袭来后，贵州将传统文化“村马”与机械马力结合，旨在共同出圈。

写在最后：流量时代的地方创新

无论是篮球、足球还是赛车，其成功根源不在于项目本身，而在于它们都根植于真实的、充满烟火气的场景，并由此迸发出超越专业竞技的纯粹情感力量。这种真实的力量，是任何精致包装都难以替代的。

其次，将流行文化符号进行创造性的“在地化”转换。“村GT”就是将全球性的汽车文化符号“GT”与贵州县城结合，谁也不知道下一个爆火的，会是村X？

不过在这个充满可能性的时代，每一片土地都有机会找到属于自己的“引擎”。