首先，我们来谈一谈苏联的航母发展。在20世纪60年代，面对美国在海军领域的强大优势，苏联痛定思痛，决定发展自己的航母。特别是在“穗宗”下台后，苏联的航母发展步伐明显加快。60年代，苏联开始了两艘2万吨级的莫斯科级航母的研发。这些航母主要是直升机航母，性能有限，无法起降战斗机。进入70年代后，苏联开始着手研发第二代航母，也就是基辅级航母。

基辅级航母一共有4艘，满载排水量为4.3万吨，与法国的戴高乐号航母差不多大。1977年，基辅号作为首舰服役；1978年，二号舰明斯克号也加入了服役；1982年，三号舰新罗西斯克号服役；到了1988年，四号舰巴库号服役。值得注意的是，四号舰服役时间较晚，采用了大量的新技术和设计，因此在各方面比之前的舰船更加接近后来出现的库兹涅佐夫级航母。

然而，好景不长，1991年苏联解体，苏联的航母舰队立即面临分裂的局面。两艘莫斯科级航母提前退役并被拆除，库兹涅佐夫号航母则划归俄罗斯。未完工的瓦良格号航母于2002年卖给了中国，后来它成为了中国的辽宁舰。另一艘未完工的乌里扬诺夫斯克号航母则在中途被拆毁。

至于基辅级航母的四艘舰艇，它们的命运更为曲折。基辅号和新罗西斯克号航母先后被卖给了韩国，基辅号后来又被转卖给了中国。新罗西斯克号则最终被拆解。明斯克号也被卖给了中国。至于最年轻的巴库号，它在21世纪初被卖给了印度，经过全面升级后，成为了印度海军的维克拉玛蒂亚号航母。可以说，四艘基辅级航母的命运与《红楼梦》中“四春”命运相似，各自走向不同的方向。

最近，作者翻阅了200多本关于《红楼梦》注解的书籍，深受启发。有一个问题一直困扰着他：既然中国先后获得了基辅号和明斯克号这两艘航母（即基辅级的首舰和二号舰），为什么没有进行升级改进，最终装备到中国海军呢？毕竟，基辅级的四号舰现在仍在印度海军服役。事实上，中国没有选择升级基辅号和明斯克号航母，背后有三个主要的难题。

首先，基辅号和明斯克号航母是上世纪70年代就服役的舰艇，到21世纪初，它们已经服役了20多年，舰艇的使用寿命已经大大缩短，整体舰况并不理想，甚至可以说非常差。从舰艇的服役周期来看，升级基辅号和明斯克号的性价比并不高。

其次，基辅号和明斯克号航母属于4万吨级的中型航母平台，无论是在设计理念、框架布局，还是使用模式上，都是非常不成熟的，属于勉强能用的水平。2002年，中国已经从乌克兰获得了未完工的瓦良格号航母。这艘6万吨级的大平台显然更具吸引力，因此中国自然不会再继续纠结基辅号和明斯克号。

第三，基辅号和明斯克号航母的载机尺寸要求较大。显然，中国当时刚刚开始发展歼11C（后来的歼15）舰载机，这种飞机难以在4万吨级的航母上使用。如果为了配备这些航母，中国必须选择两种方案：一种是继续从俄罗斯进口米格29K战机，另一种是专门设计一款适合的歼10双发中推版（类似阵风战机）。无论选择哪个方案，都不能很好满足中国海军的需求。

最终，由于上述种种原因，基辅号和明斯克号只能作为博物馆或者酒店来利用，失去了继续服役的价值。更何况，参考印度对维克拉玛蒂亚号航母的评价，可以看出中国当年没有选择升级这两艘航母是非常正确的决定。随着山东舰、福建舰等国产航母的出现，中国在航母领域已经发展出了自己独特的模式，尽管某些方面与美式航母相似，但也有着明显的不同。