新京报快讯(记者 裴剑飞)记者从北京市交通委获悉，自最新或2023（历届）1月1日起，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车快速收费通行。届时，北京市也将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准，取消起步价和按五元取整收费规则，短途出行成本降低，实行精确收费。此外，按照全国统一规定，ETC单卡用户不再享受九五折优惠。

省界收费站取消后，车辆可无感通过

按照交通运输部统一部署，新的高速公路收费系统于最新或2023（历届）1月1日0时正式投入使用。拆除省界收费站上的既有设施后，“ETC门架系统”将替代原有的省界收费站功能，记录下车辆行驶的路线，并实现精准计费。

在通行体验方面，省界收费站没有了，车辆可无感通过省界，消除了省界收费站带来的拥堵。同时，各个收费站ETC车道增加后，安装有ETC的车辆在高速上通行更加快捷。

根据《北京市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站，包括G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。

ETC单卡用户不再享受九五折优惠

北京市交通委财务处处长王旭介绍，从明年起，车辆在北京市域内高速公路上的通行方式将有5方面变化。第一，人工收费由使用纸质票改为复合通行卡(CPC卡)，进口领卡，出口交卡、交费，走人工/ETC混合车道，由只在省(市)内使用改为全国路网通行。第二，货车由直接进入高速，改为在入口先称重、后入高速，超限超载车辆禁入高速。第三，京藏高速清河收费站至五环路、京开高速西红门收费站至五环路开辟专用通道，与收费车道物理隔离。第四，鲜活农产品运输车辆将推广预约通行，并建立查验点。第五，根据全国统一规定，ETC单卡用户不再享受九五折优惠。

而在通行成本方面，也将有6大变化。第一，8、9座客车由二类车改为一类车，收费标准降低。第二，货车安装ETC后享受九五折优惠，货运成本降低。第三，取消起步价，短途出行成本降低。第四，精确收费，不再“二舍八入，三、七作五”取整收费、精确到5元、10元，而是ETC精确到分，MTC精确到元，更加公平、合理，更好地体现“多用路者多付费、少用路者少付费”。第五，按照实际行驶路径计费，真正体现“多用路者多付费、少用路者少付费”。第六，收费有升有降，有些路段升，有些路段降；货车车型重新分类，按照新的车型收费，有升有降。

只通行主线站至主城区的路段，继续免收通行费

记者了解到，从明年开始，开放式收费路段通行方式、计费规则不变：人工交费不需要领CPC卡，直接交费即可。仍然分车型按次收费，执行本路段的收费标准。

靠近主城区路段计费规则不变：只通行主线站(不经过主线站)至主城区的路段，免收通行费；如通过靠近主城区的主线站驶入或驶出高速公路，则按建设、运营管理起点计费。

新京报记者 裴剑飞

【编辑:苑菁菁】