小区车位与住户的比例多少最佳？

　　1:1.2 石家庄新建小区车位配比新规

　　本期“市民圆桌”上，国大全城业委会主任张俊杰提到该小区有个家庭拥有 17辆机动车，在场嘉宾都惊诧不已。据不完全统计，当前石市机动车保有量已达 200万辆，二环内机动车保有量达70万辆之多。与机动车数量快速增长相伴而生的，除了道路拥堵，最显著的问题还有小区内停车难。对于市区许多私家车主来说，“抢车位”不再是虚拟的游戏，而是每天都要面对的无奈现实。“市民圆桌”上嘉宾们讨论了居民小区停车难背后的诸多问题，而石家庄物业管理协会秘书长刘明更是提出了“向小区要空间”、“向时间要空间”、“向道路要空间”、“向政策要空间”等多方面破解停车难题的建议。

　　新小区停车难是种假象?

　　主持人说：

　　单元楼前横七竖八装满“圈地”的地锁，入夜后绿地和消防通道上停满车，还有“占了车位就别动车，动车 就 没 车位”……当下，“停车难”在石家庄不同小区有着不同的表现形式。停车难的问题是否已严重至此?停车难的根源究竟是什么?

　　大家说

　　李先生：在二环里边或市中心的一些小区确实是车辆多，确实有停车难的问题。不过在二环外边一些小区，实际上是物业利用“停车难”这个情况“大题小作”。就我们丽都河畔小区来说，并不是说里面车装不下了，就算是小区的车都进去，里边还可以装下。但是现在物业开始出租车位，要钱。地下停车场有900多个车位，停了有90多辆车，基本上都没卖掉。物业现在就是“一刀切”，不买车位或者不租车位就别进来，一个是为了卖车位，一个就是为了收租金。

　　邸建凯：新建小区应当不会出现停车难的问题。如果有停车难的问题，确实可能是利益驱动所致。为了让业主交钱，弄个杆拦上了，交了车位费或者买一个车位你就进。实际上这里面有很大的法律问题，第一个就是地上车位，地上车位的产权是全体业主共有的，开发商或者是物业是没有权力划出来再收费。我建议新建的小区有业主委员会的可以进行维权，或者找居委会。

　　李先生：我们都找过居委会，解决不了。

　　邸建凯：也可以直接去法院解决，地上车位必须得是全体业主同意。在业主中怎么分配这个车位、费用怎么收、收了干什么，都得有明细。物业可以收，物业收的是一定的管理费，但是这个管理费可能是保安或者监控器还有那个杆，这个费用可以摊到停车费上，这应当有一个明细的。

　　老旧小区停车难管理更难